2016年12月30日，西三环北延快车道通车；1月8日，农业路高架西段开通；1月12日，地铁1号线延长线正式开通试运营……郑州高新区获批国家级高新技术产业开发区26年后，第一次迎来交通方面的真正“腾飞”。

过去，高新区最大的短板是交通，一直以来，高新区就像一个孤岛一样存在。而新年开始，市民逐渐发现，高新区的交通短板正在变成强项。 记者 孙庆辉 文/图

29年历练，高新区交通迎来质的提升

郑州高新区全称是郑州国家高新技术产业开发区，是郑州起步最早的一个新区，始建于1988年。1991年，在建区仅3年后，郑州高新区成为国务院首批批准的国家级高新区，当时的高新区在郑州可谓声名正劲、风光无限。

但是，这种情况随着经开区和郑东新区的突飞猛进，慢慢有了变化。1993年，郑州经开区成立，并于2000年2月获批成为河南省首个国家级经济技术开发区；2000年6月，河南提出加快开发郑东新区，面向全球征集方案……随后，高新区逐渐被经开区和郑东新区赶超。

这种赶超，集中体现就是交通可通达性，而高新区建区近29年来，一直就自古华山一条路，从市区到高新区的主干道只能走北三环——科学大道，正因为交通不便，高新区的房价一直是郑州的“副班长”。

而就在高新区设区29年后，高新区的交通可通达性终于迎来了质的提升。

1月12日，1号线延长线试运营

1月12日，郑州市轨道交通1号线二期工程与运营的1号线一期工程全线贯通正式试运营，至此，高新区结束了没有轨道交通的历史。

轨道交通1号线二期工程西段线路由西流湖站向西延伸7站，分别为河南工业大学站、郑大科技园站、郑州大学站、梧桐街站、兰寨站、铁炉站、大庄站等，1号线二期延续一期的代表色红色，大部分站台也是岛式站台。全线为地下线，一期长26.2公里，二期长15.4公里，全程票价7元。

需要提醒的是，轨道交通1号线二期工程开通后，1号线将在高峰期采取大小交路套跑运行。简单地说，就是跑不跑全程。“小交路”只跑“西流湖站—市体育中心站”这一段，就是现在大家坐的这一段路程；“大交路”跑全程“河南工业大学站—河南大学新区站”，所以坐车的时候要注意区分。

1月8日，农业路高架西段开通

就在轨道交通1号线二期正式运营前4天，在等待了一年多之后，农业路高架嵩山路以西段主线桥终于在1月8日试通车了，从郑州市区到高新区更方便了。

本次试通车路段为嵩山路以西主线桥，西起西三环以西雄鹰东路，东至桐柏路。从嵩山路往西至瑞达路，一路高架，通畅无比，从郑州市区去高新区不必再走北三环，挤彩虹桥。

农业路快速通道工程是郑州市“井字+环形”快速路系统的重要组成部分，西起西三环以西雄鹰东路，东至金源东街，全长约13.581公里。

农业路高架以西段已开通匝道为：农业路高架最西端雄鹰东路（规划道路）上下高架口；

再往东，瑞达路匝道：由东向北的下匝道，由西向东的上匝道；

再往东到电厂路（即秦岭路），上下匝道开通。一个是南半幅由西向东上桥匝道，北半幅由东向西下桥匝道；

最东边的桐柏路：南半幅由西向东下匝道，北半幅由东向西上匝道。

2016年12月30日，西三环北延快车道直通四环路

再往前推半个月，郑州西三环北延工程于2016年12月30日通车。西三环北延工程南起科学大道西三环立交桥，北至四环路，建设标准为双向8车道，设计时速80千米。

该工程通车后，可以从西三环直达四环路的同时，沿线还与翠竹街、池北路、三全路等多条道路相交，通过这些道路均可通往高新区，可以说进出高新区又多了新通道。

西三环北延快车道的开通，可实现西北片区双环的快速分流。同时，西三环北延、科学大道、西四环和北四环以及与北三环、京沙快速路（北侧的天河路）和大河路等形成了两大闭环。还与连霍高速等周边道路形成多个闭环，对带动高新区、惠济区等区域的经济发展、优化西北片区交通组织，尤其是缓解彩虹桥、科学大道、西三环的交通压力，具有重要的作用和意义。

后期，随着新建设的连霍高速收费站的开通，该段可实现西三环北延与连霍高速的零距离衔接。对完善城市快速路网体系，优化大“井字+环形”快速骨干路网体系结构，缓解科学大道立交区域的交通压力，推动我市西北区域的发展都具有重要的作用和意义。

该工程贯通西北片区三环到四环道路，连接惠济区和高新区，也将带动其周边发展，这一“洼地”将会迅速升值，对拓展城市框架，促进该片区快速发展和城市各区域均衡发展等都有重要作用。

不止于此

高新区还有这些

好消息

今后，郑州高新区与郑州市区连接的不仅有农业快速路、科学大道、连霍高速、北四环等，自南向北还有东风路西延、翠竹街、池北路与宏达路、三全路、新龙路等东西向道路。

经记者初步打探，东风路西延已经完成规划设计工作，自京沙快速跨过铁路，经大学科技园后，过西三环与高新区梧桐街相连。翠竹街目前已经修到西三环北延快车道，仅沉沙池南侧没有修通，但已经可以绕道通行到莲花街。池北路与宏达路，池北路目前路基已经完成，目前正在建设之中。向东与宏达路相通道路尚未开工。三全路西三环以西路段目前路面铺装基本完工，与月季街对接，西三环以东也没有开工。而新龙路规划也已经完成，将成为郑州北部的交通大动脉。而南北向交通除了西三环、西四环、绕城高速之外，创新大道、红松路、长椿路、雪松路等道路也都在施工之中，而这些道路规划皆上接北四环，下连建设路。

高新区高速出入口增加到4座

莲花街西延（白松路-西南绕城段）新建工程正在作选址意见书批前公示。

根据批前公示方案，莲花街西延工程东起白松路，与翠柏路、华柏路、黑松路、金柏路、化工北路等平交后，向西至西南绕城高速收费站，全长2670.88米。

莲花街规划为城市主干道，红线宽60米，双向6车道，设计时速60公里。

据介绍，经省交通厅高速公路管理局批复，早在去年，莲花街西延与西南绕城高速互通立交已开建。

这座互通立交位于西南绕城高速与连霍高速交叉口向南约1.5公里处，立交设计为匝道上跨西南绕城高速、莲花街下穿西南绕城高速。

据介绍，莲花街收费站投用后，郑州高新区将拥有连霍高速西三环站、沟赵站和莲花街站、科学大道站4个高速出入口，将进一步完善市区西北部交通网络，降低西区主干道的拥堵程度。

地铁8号线、9号线

建设提上日程

除了1号线延长线，根据郑州市轨道交通规划，未来8号线、9号线都会从高新区穿过，从高新区坐地铁通达全城。

8号线一期起于绕城高速公路东侧的崔寨站，沿科学大道、瑞达路等敷设，终点位于东部新城的中牟组团；9号线二期工程沿金盏街、莲花街、翠竹街等敷设，全为地下线。

交通腾飞的背后：近50万高新人齐努力

垂柳路工程附属物 普查工作扎实推进

为有效缓解科学大道交通压力，方便市民出行，枫杨办事处高度重视垂柳路打通工程。目前枫杨办事处已经全面启动垂柳路工程附属物普查工作。

为认真做好附属物普查，圆满完成垂柳路打通工程，枫杨办事处高度重视，周密安排部署，明确工作职责。从办事处以及涉及的各村抽调精明能干、吃苦耐劳的工作人员，同时与测量公司、路桥公司紧密结合，坚持“公开、公平、公正”的原则，对垂柳路工程沿线进行现场测量、分类登记，并用数码相机进行记录，确保附属物测量结果的真实性、准确性。

下一步，枫杨办事处将协调测量公司及路桥公司，对界内的附属物进行认真测量登记，稳步推进垂柳路打通工程，争取早日为垂柳路工程奠定一个良好的施工基础。

湖西路工程用地全面移交

2016年12月8日，石佛办事处全面完成湖西路修建工程附属物拆迁验收和用地移交工作，其中湖西路范围内的18户经营性附属物已经拆除验收完毕，道路建设用地已移交施工方。区建设局、石佛办事处以及施工方、百炉屯村和陈庄村两委代表参加了交接仪式。

区相关局办负责人对石佛办事处在湖西路范围内附属物普查、拆除工作给予肯定，并指出湖西路是高新区道路交通网建设的重要一环，施工方要严格按照郑州市大气污染防治工作的要求，积极铺设防尘网，做好环境保护工作，并加开施工进度，确保湖西路建设保质按时完工。

雪松路南延再有新突破

1月1日，梧桐办事处综治办放弃元旦假期，组织拆除雪松路南延（冬青街至药厂街段）中原制药厂的地表附属物3000多平方米，突破了雪松路南延药厂街以北的最后一个瓶颈。

雪松路北至北四环，南到化工路，可谓高新区的重要交通枢纽，它的畅通可有效承担高新区进出车辆分流的任务，是一项重要的民生工程。2016年12月2日至12月12日，在梧桐办事处和秦庄村两委的共同努力下，经过10多天的日夜工作，将雪松路（冬青街至梧桐街）秦庄村4户留守村民的房屋全部拆除，3万立方米建筑垃圾全部清除，打破了卡在此段达一年之久的瓶颈。

近两年来，石佛办事处紧紧围绕高新区“完善路网建设，破解基础设施瓶颈”的思路，针对出入市区道路建设及断头路打通工程，积极配合加快完成辖区内路网建设工作。截至目前，石佛办事处辖区内的雪松路、湖西路、希望路、育林路、凤梨路、三全路、电厂西路保通工程等项目建设前期工作进展顺利。

投资600亿元，再造一座“未来科技城”

郑洛新国家自主创新示范区获批，只是高新区二次腾飞的开始，2018年，郑州西北将再崛起一座“未来科技城”！

2016年3月30日，河南郑洛新国家自主创新示范区获批。作为示范区核心，郑州高新区迎来了前所未有的发展机遇。随后不久，郑州高新区高调宣布：投资600亿元，在郑州市以西建设占地50平方公里的“未来科技城”。

郑东新区有龙湖、象湖，高新区也不示弱。投资4亿元修建的天健湖已经完工开放，天健湖公园总占地近900亩，水域面积约320亩。同时具备生态水利和工程水利的双重功能，是未来的高新区新城核心所在地。

郑州大学医院落户高新区，目前，郑州大学医院（未正式命名）项目已列入郑州大学2016年重点工作，总投资30亿元，占地面积500亩，计划建设拥有2500张床位的三级甲等医院，项目计划两年半时间完工，日最大门诊量达5000人次，高新区将再添一个三甲医院。

郑州将多一个科学大道商圈

2016年，高新区人口官方数字还是近30万人，而今年初的一次论坛上，高新区负责人称高新区人口近50万人。

“大量产业的聚集将会为这一区域带来巨大的人流、物流、资金流，同时也会产生巨大的市场需求。”河南财经政法大学教授刘社认为，产业集聚是城市化的基础，也是对社会经济发展的有力推动。

瑞达路与科学大道口的正弘高新数码港总占地近500亩，总建面约170万平方米，将建设180米高星级酒店、都会商街，据说也有国际级商超进驻，再向西还有投资过50亿元的河南省重点项目——郑州高新国际文化广场，该文化广场“定位为中原文明、当代文化与现代商业交汇，文化时尚展示与交流的都市会客厅。建成后将是一个充满国际范儿人文气质的城市综合体，也将成为郑州最具瞩目的文化中心”。随着这一系列项目的开发建设，一个新的商圈——科学大道商圈呼之欲出。