比亚迪秦100一上市，就成了国内插混新能源车界的热门话题。官方指导价20.99万元，扣掉3.6万元的政策支持，并免交约1.7万元的税费后，秦100的入手价下探至17.39万元，并可享受0利息、日供100元的金融购车优惠政策，在十大万元装备加持下，秦100的价格很有诚意。

那么，仅凭“换代级”的产品变化以及诚意的价格，秦100就能继续大展拳脚了吗？虽然现在断言还为时尚早，但笔者认为秦与生俱来的“王者气质”，确实能护航其一路大卖，下面请听分析——

首先，比亚迪秦是中国插混新能源车当之无愧的“普及王”

比亚迪秦车如其名，早在2013年一登场就开启了中国插混新能源车的普及时代。在那个年代，混动新能源车在市场上寥寥无几，自主品牌的混动汽车更是只有秦一家。凭借先进的科技，5.9秒的加速，以及纯电驾驶带来的低用车成本，秦一登场就成为供不应求的抢手车型，并且迅速形成了消费趋势：中国第一次出现了抢手的新能源车。

其次，比亚迪秦可以算得上是销量和口碑的“双料王”

比亚迪秦已经是中国乃至全球插混新能源车中的纯电续航里程NO.1——70公里，领先于国内主流的50~60公里标准。这次，秦用100公里的纯电续航里程再续王者荣耀，并把这一领先优势严重扩大，短时间内几无对手。而与“里程王”伴生的就是“节能王”——从理论上来说，秦100完全可以实现日常纯电驾驶，而电费几何，油费几何，相信很多消费者就会感受到用车成本的优势了。

最后在驾驶体验上，比亚迪秦依然是该领域的“加速王”

由于受到传统燃油车“温柔驾驶更环保”的思路影响，不少人拒绝新能源车的理由就是怕牺牲驾控感受。而市面上在售的混动汽车，加速和操控性也差强人意。结果就导致运动型混动新能源轿车的市场被秦轻而易举地“垄断”了。

为了强化优势，比亚迪秦100的底盘结构、EPS转向程序、电子控制程序等多个部分进行优化，整车操控性、过弯稳定性及舒适性得到了极大提升。事实上，在正式上市前，秦100已经率先参加了中国汽车拉力锦标赛，不仅顺利完赛，还夺得了多站的SAE组冠军。

普及之王、销量冠军、口碑王者、纯电续航里程全球桂冠、节能效果NO.1、加速性能无出其右……在秦100的背后还能深挖出“六冠王”的强横实力，可谓是霸气侧漏。因此，在笔者看来，秦100上市后仍将继续保持畅销态势。谢宽