本报讯 近日，针对夜间货车高架闯禁行违法行为有所抬头，郑州市交警支队高架机动队决定“派重兵”“广设点”，以流动和定点相结合的方式加大夜间对闯禁行违法行为的打击处理力度。3月22日晚10点至3月23日凌晨3点，21辆闯禁行车辆被查处。

郑报融媒记者 张玉东 通讯员 崔凯 文/图

两组警力在上下桥口前查后堵

3月22日晚上10点，郑州市交警支队高架机动队派出2组警力对大学路南三环立交桥二层进行定点设卡严查闯禁行违法行为。

之所以选在南三环大学路二层设卡，是因为该卡点东边不远处是京广快速由南向西、由北向西与南三环由东向西三条车道的交汇处，也是很多闯禁行车辆的必经之路。

两组警力在赶到现场后，分别在由东向西方向相邻的上下桥口处进行设卡检查（西口为查处点，东口为堵截点），之所以如此排兵布阵，主要是防止一些车辆在看到交警后，为逃避处罚出现倒车、调头逆行的情况。“这种情况在以前的查处过程中经常出现。”高架机动队三中队中队长李延洲介绍说。

闯禁行车辆从“大号”变“小号”

因为高架限高杆高度为3米2，闯禁行的车辆也由以前的大型货车变为了厢式货车和小半挂车为主。

“家人有病了、没看见提示牌、路不熟……”在查处的过程中，不少闯禁行驾驶员仍是说着这些“老掉牙”的借口。

据了解，3月22日晚10点至3月23日凌晨3点，21辆闯禁行车辆被查处，其中被查车辆包括黄标车、渣土车、电动车等。

屡禁不止有三大原因

李延洲说，高架闯禁行屡禁不止有三大原因，一是违法成本低，处罚也就是罚款200元、扣3分，罚金远低于运输所带来的盈利。一般一司机驾照分扣完后，又会换另一司机补上。

二是不少司机一直抱着侥幸心理和交警玩“猫捉老鼠”的游戏。

三是从众心理，有些司机看到别的车闯高架，自己不闯就感觉会吃亏。

咋治理？定点查处+流动巡逻

李延洲说,高架机动队已经成立快两年了，刚成立时还没有京沙南延、北延，农业路高架等，现在高架里程已从刚成立时的100多公里变成了200多公里，而警力并未增长。凌晨5点多是查处最困难的时段，因为这时高架桥的路灯已经灭了，而天还未亮。

李延洲说，现在他们查处闯禁行主要以流动和定点相结合的方式。

固定设卡就是封闭部分道路进行拦截打击，这种方法打击量比较大，但这种方式不适合白天，因为会影响其他车辆通行。流动巡逻就是驾驶警车用扩音喇叭警示闯禁行车辆，将违章车辆引入相对安全的辅道进行纠章。

李延洲说，因地制宜、因时制宜，采取定点查处和流动巡逻相结合的治理方式，实现优势互补，才能达到相对理想的治理效果。