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“走高架,每公里光油就能省一块多”
限高杆为何限不住渣土车?
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“走高架,每公里光油就能省一块多”
为挣钱快跑多拉,“就是扣3分罚200元,一趟下来就赚回来了”

此次行动从0时起至5时,高架桥机动队共查处各类交通违法行为42起,其中渣土车14起。据了解,仅今年1月1日到5月10日,高架桥机动队共查处各类交通违法5426起,其中渣土车509起,而去年同期分别为7436、853起。

渣土车闯禁行上高架屡禁不止,原因在哪儿?如何更有效的整治? 郑报融媒记者 刘德华 谢源茹

渣土车上高架桥为何屡禁不止?

探因1 根源是利益驱动

既然交警部门一直在严查,处理起来也是顶格处罚,一次罚款200元,扣3分,为何还是有那么多渣土车成群结队的顶风作案呢?

对此,周星华表示,根源还是经济利益驱动。交警部门曾经研究过,目前的渣土车行情是这样的:一辆渣土车一次拉30多吨,老板和司机的利益都与趟数有直接关系。

“一般来说,高架桥上没有红绿灯,路面也好,车跑得快,一晚上如果走普通道路能跑8趟,走高架桥就能跑10~12趟。而且因为没有红绿灯,减少了起步次数,每公里光油就能省1块多钱。现在渣土车司机的工资起步是90元,每公里10元。10公里的路程一趟下来就是190元。多拉几趟都是钱啊。你想司机能不冒险吗?”

探因2 违法成本太低

另外一个原因就是违法成本太低。“即使被抓住,也就是扣3分,罚200块钱,一趟下来就赚回来了。在侥幸心理作用下,他还怕什么?”

“要是法律能加大处罚力度,参照高速公路标准,逆行扣12分,闯禁行6分,抓住一两回就把证扣完了,驾照一降级,他就开不成大货车了。你说他还敢拿饭碗冒险吗?”

对策:多部门共管 加大处罚力度

很多市民表示,治理渣土车需要从源头上下手。此外,要加大处罚力度,“罚得他倾家荡产,罚得他不能开车,让他心存敬畏!”

说到怎么才能阻止渣土车上高架桥,很多网友也有话要说。

@沉沉的梦:高架虽然限速没有高速的快,但是同样是快速路,危险不亚于高速,应该予以一样的处罚。

@蓝天白云:每个路口都装上限高杆,让这些大货车上不去才是王道。

@楼兰的风:高架桥上都装上抓拍设备,让它不存侥幸。一趟下来拍它十几次,罚死他。

@高高的梧桐:阻止渣土车上高架桥不是交警一个部门的事。城管、建委等其他政府部门也要参与进来,齐抓共管,从不同环节来治理这些违规渣土车。

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843280 2017-05-12 00:00:00 五 “走高架,每公里光油就能省一块多”KeywordPh为挣钱快跑多拉,“就是扣3分罚200元,一趟下来就赚回来了”