本报讯 昨日早上6点，整装待发的B2路首班车从农业路中州大道场区缓缓驶出，驶向了阔别两年之久的农业路，标志着B2路正式恢复运营。

郑报融媒记者 张华

通讯员 白晶 文/图

离开两年很想念 不少老人体验首班车

早上6点，街上的行人还不是特别多，但有一些老人早早起床，来体验回归后的B2路。家住农业路东明路口附近的刘老先生就是其中一位。

“终于回来了，等了两年，终于通车了。新站台比以前更大更漂亮了，以后出门就方便多了。”今年近70岁的刘老先生一早便来到了东明路站台，要赶上首班发出的B2路公交车。刘老先生之前喜欢去位于河南博物院附近的文博广场锻炼身体，坐BRT曾是刘老先生最喜欢的出行方式。这次回归，用刘老先生的话说：“可是盼了好久了。”

农业路桥下的中央岛式站台让体验的乘客觉得很不错，东西两个方向都能坐，万一坐过站了或者下错站了，不用出站台，原地换个方向就能回到正确的站点，非常方便。

据快速公交工作人员介绍，B2路回归的首日，天明路、文化路、花园路3个站台客流量稍大，总体客流量肯定不能与两年前相比，因为很多市民还不知道B2路回归这一消息，客流的回归需要时间。

一半以上B2公交车是新能源车

沿着农业路中州大道一路向西，分别经过中州大道站、东明路站、经三路站、政七街站、花园路站、博物院站、文化路站、东三街站、天明路站。除了B2路在这9个站台停靠外，还有B53路、B18路，B20路、B11路在个别站点停靠。

首班车一路顺畅，担当首趟车的司机是B1路老司机。开通前几天，老司机们就集体上路，熟悉新的中央岛式站台，还有站位，确保运营安全。在农业路9个站台中，每个站台都配备有一名站务长和两名巡检人员，以及专门的安保人员，保障站台中的乘客服务需求。

据快速公交公司工作人员介绍，B2路恢复运营后，上线车辆较以往有所增加，投入运营的63辆双开门公交车中，半数以上为18米双开门的新能源车辆，且发车间隔较以往也有所缩短，高峰时段三至四分钟一班，平峰时段五到六分钟一趟。

23分钟后，B2路首班车抵达第9个站台——农业路天明路站。与以往站台不同的是，在门口刷卡和投币处，还首次增加了支付宝支付设施，不过目前设备还在调试中，何时能投入使用尚不知。

私家车停放占用专用道，公交车进不了站

“行人也走专用道，逆行的、顺行的、骑电动车的，各种占。”快速公交二车队副书记赵振华介绍，从早上5点多，各站点的站务就开始上岗，发现从经三路往东至中州大道，占道情况非常严重。在政七街站台，电动车排放得整整齐齐，把站台的入口通道从头到尾堵得密密实实。东明路和天明路站台，私家车占道最为严重，站务挨个车找电话，有的车身不留电话，有的电话号码拨打根本打不通，有的是打通了也没人接，甚至接了也没人来开走，导致公交车辆到站后无法进站，给运营和乘客出行带来不便。

昨日一大早，交警五大队的民警也前来执勤，查处占道车辆。