一辆车你能开多久，3年？5年？还是10年？随着汽车普及，大家现在换车的频率也越来越高，三五年换一辆车已经不再奇怪。不过，等到换车的时候，大家才会关注一个问题：二手车保值率。有的车开了几年，保值率竟然仍然有百分之六七十，可有的车保值率竟然只有百分之四五十，这其中的差价就有几千甚至上万。由此可见，买车要看保值率相当重要。郑报融媒记者 谢宽

现象 同样年限车保值率差两成

“我的车开了5年，没出过险，没大修，16万元的车子只估了8.2万元。”近日，小郎在朋友圈抱怨自己的车估值太低。

无独有偶，小付在前段时间刚刚卖掉自己的二手车，换了一辆新车。他说：“我的车开了4年多，新车15.98万元，现在卖了9万多元，很满意。”

花同样的钱买两款不同的新车，使用几年后到二手车市场出售，在车况相同情况下，卖价往往相差甚远。

随着汽车消费观念的日趋成熟，一辆车从购买一直开到报废这种“从一而终”的传统消费方式已经发生悄然变化，不少消费者在买车后3~5年甚至更短的时间，就会因个人喜好等原因将车卖到二手车市场。

据了解，在同等条件下，不同品牌不同车型的保值率差别非常大，同样是使用两年的轿车，保值率可以相差20%。

调查 车型品牌很重要

如果把买车也看做一种投资，那么在寻车买车的时候就像在股市选择优质股一样，只有正确的投资，才能得到可观的回报。

某品牌二手车经销商告诉记者：“选择品牌较为成熟的车辆，其配套服务也会相应有保证，这样的车子保值率也会相应较高，尤其是进口车辆，如宝马三系、奥迪Q5等。按汽车生产国来看，日系、德系品牌的车辆值得选择。从车型方面来说，相对于中型车、紧凑型车、微型车等，SUV的保值率较高一些。”

“从以往销售二手车的数据来看，当下汽车销量排名靠前的车型保值，其中德系、日系等一些品牌车型都是相对比较保值。”某品牌二手汽车经销商介绍道，“相对油耗较高的车型，在开了1~2年之后就会面临相对较高的贬值率。”

建议 买新车先算保值率

在汽车消费十分成熟的欧美国家，保值率早已被视为选购汽车的重要因素之一，每年都有权威机构公布分品牌的二手车保值率排名，并以保值率作为当前汽车租赁价格以及二手车交易价格的依据。但遗憾的是，在我国，购买新车之前参考二手车保值率的消费者还少之又少，有些消费者甚至不了解汽车保值率。国内现在虽然还没有一个权威机构做这样的统计，不过我们仍然可以自己估算二手车的保值率。

美国最具权威的汽车杂志《ConsumerReports》曾刊登过一个计算公式：保值率=(二手车平均价÷新车官方指导价)×100%。

■延伸阅读

5~8年换车较划算

在二手车市场，普遍以5年左右为一个心理临界点，也就是说车龄5年内，车况评级“一般”，就好卖；而5~8年间的车子，可靠性开始下降、故障率开始上升，养车维修成本都有明显增加，被评个“尚可使用”，就不太好出手了；如果保养不好，车龄超过8年甚至10年、里程超过60万公里的，包括发动机功率在内的各方面性能参数性能都有不小的衰减，到二手车市场就更贬值了。

所以说我们在购车的时候也要考虑到汽车以后保值率的问题，在选车时一定要想好，不要等一拿到车就开始后悔了，这个时候想换车损失将会很大。如果你对自己的预期收入比较乐观，那你可以选一部未来保值率比较高的车，在使用5~8年之后转手换新车，降低自己的损失，也可以尽快升级换到更好的车。