本报讯 记者昨日从农业路快速通道工程铁路代建段1标获悉，农业路高架跨郑州北编组站施工进展顺利，主线桥墩柱施工基本结束。高架跨嵩山北路施工方案已经敲定，将采用门式框架施工工艺，可确保双向4车道通行。

农业路高架铁路代建段1标包括郑北大桥、农业路主线高架桥、桐柏路上下行匝道桥和嵩山北路立交匝道桥。其中，郑北大桥为全线控制性节点工程，设计为独塔双索钢混结合梁斜拉桥，桥宽43米，双向10车道。主塔采用预应力钢筋混凝土H型索塔，塔身高150米。与同类型桥梁相比，郑北大桥具有桥面宽、顶推跨径大、斜拉索索力大等特点，为国内同类桥型中最宽的钢混结合梁斜拉桥。斜拉索最大索力承重约900吨，打破国内同类桥梁中斜拉桥索力承载的记录。

施工方中铁大桥局一公司该项目书记沈勇军介绍，截至本月10日，郑北大桥桩基完成84根；新建刚架桥浇筑完成；主线高架桥完成钻孔桩142根，承台26个，墩身24个，箱梁2联，防撞墙和铺装层均已完成；桐柏路上下行匝道桥完成钻孔桩40根，承台10个，墩身10个，现浇梁4联，防撞墙和铺装层均已完成；嵩山北路匝道桥完成钻孔桩132根，承台22个，墩身17个，现浇梁1联；临时墩钻孔桩24根。

下一步，项目部将重点施工农业路高架跨嵩山北路主线桥和郑北大桥钢箱梁顶推。根据施工方案，上跨嵩山北路主线桥将采用门式框架施工工艺，在框架上方搭满堂支架，下方保通，确保4个车道通行。

目前，郑北大桥主体施工有序推进，主塔墩钻孔桩浇筑顺利完成，正在做承台施工。与此同时，顶推钢箱梁正在工厂预制，待预制完成后，将运往现场进行顶推。

郑报融媒记者 冉小平 文/图