X—CAT摩托艇，每艘造价上千万人民币，平均时速近200公里，最高时速280公里。每艘X—CAT摩托艇参加比赛均由两名专业赛手操控，一名负责控制引擎，另一名负责驾驶。来自英国的Nick Barsch，从1980年开始就成为一名X—CAT摩托艇的专业赛手，退役后的他目前效力于222offshore队，担任日常维护赛艇的工程师。“驾乘摩托艇的感觉就像是在水面飞翔，要想赛出好成绩，两名赛手之间的配合要非常默契，就像是一对夫妻。”

郑报融媒记者 陈凯 刘超峰/文 马健/图

800匹马力助力摩托艇“水上飞”

随着比赛日期的临近，各支参赛队的摩托艇装配也到了最后的收官阶段。222offshore队的Nick Barsch一大早就来到比赛场地，跟他的意大利搭档Mauro Marchi一道装配其代表队摩托艇的引擎。

“这是我们的新型发动机，每台是400匹马力，两台一共800匹马力。比赛中这两个‘大家伙’将给我们的摩托艇提供最强劲的动力，让我们在龙湖上‘飞翔’。”Nick一边指着通体黑色的发动机向记者介绍，一边露出了自信的笑容。

本次X-CAT摩托艇郑州站的比赛， 也开创了该项赛事在内陆城市静水湖泊举办的先河。Nick认为这样的比赛环境更利于赛手发挥出高水平，“内陆湖泊上不会出现像海上比赛时忽高忽低的海浪，这样更容易把摩托艇的极限速度发挥出来。郑州站比赛的摩托艇的速度会更快，竞争一定会更激烈，‘水上飞’的场面也一定会更多。”

赛手配合默契如同一对夫妻

每艘X—CAT摩托艇有两名赛手，一名负责控制引擎，另一名负责驾驶。“两名赛手各有分工，控制引擎的掌控赛艇的速度，驾驶赛艇的则要根据比赛的实时情况控制好赛艇的方向。”Nick如是说。

“一艘艇的两名赛手或许会来自不同的国家，彼此间该如何配合呢？”

对于记者的好奇，幽默的Nick给出了一个非常形象的比喻：“两名赛手之间配合的默契程度就像是一对夫妻之间的关系。比赛时，两人不用过多的话语，一个词、一个动作就知道彼此想要做什么。”

“这种像夫妻间的默契度需要多久才能培养出来呢？”记者接着问。

Nick身旁的搭档Mauro Marchi开玩笑地说：“那可就不一定了！就像有的夫妻一直没有默契，最终导致分开。赛手也一样。当然形成默契最好的途径还是时间和比赛的积累。”

看好自己和胜利队

对于郑州站比赛冠军的预测，Nick和Mauro坦言：“这不是一个好回答的问题。我们比较看好来自阿联酋的胜利队，这支队伍取得过很多不错的成绩。不过，比赛还没有开始，再加上郑州站又是一个全新的比赛环境，究竟谁能获得最终的冠军还真不好说。当然，我们自己队伍的实力也很强，我们也会全力以赴向冠军发起冲击。”