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万吨钢构桥30米高空50分钟转体50度
      
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郑万高铁完美跨越京广高铁
万吨钢构桥30米高空50分钟转体50度
昨日,一列高铁穿过转体成功后的郑万高铁万吨T形钢构桥
郑万高铁跨京广高铁转体施工现场
昨日凌晨,工程技术人员在转体施工现场作业
郑万高铁跨京广高铁成功转体后的场景

本报讯 11月22日凌晨,在郑州市南曹乡耿庄村的桥梁转体现场,由中交二航局承建的郑万高铁万吨T形钢构桥历时50分钟,在30米高空逆时针转体50度,与建设中的郑万铁路精准对接,完美跨越京广高铁,实现了国内首座万吨级曲线T形高铁桥成功转体施工。

郑报融媒记者 聂春洁

作为连接我国西南和中原地区的主要客运高速通道,郑万高铁在我省“米”字形高铁网中扮演着重要角色。建设中的郑万高铁与营运中的京广、郑西等高铁线路多有交集。为最大限度减小对京广线的干扰,郑万高铁上行联络线特大桥万吨T形钢构桥采用“先建后转”,即先在京广高铁线既有线旁边建好桥梁,再实施空中转体,从而在施工的同时保证了京广高铁运营安全畅通。

据介绍,该T形钢构桥梁全长147.4米,曲线半径为2500米,总重达到1万吨。“此次转体就相当于将37架空客A380举到10层楼的高度,再旋转50度,还不能对既有的运营线产生扰动,其难度可想而知。”施工部门技术负责人告诉记者。

据了解,中交二航局多次优化施工方案,自主研发了基于BIM云技术的智能控制信息化系统,在全桥布置了罗盘仪、倾角仪、千分表以及多种传感器,通过总控电脑实时显示并进行风险标识,对施工工况进行预警,从而将桥梁施工对京广高铁带来的安全风险和隐患降至最低。

本版图片据新华社

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907418 2017-11-23 00:00:00 四 万吨钢构桥30米高空50分钟转体50度KeywordPh郑万高铁完美跨越京广高铁