本报讯 昨天上午9时，由中铁大桥局承建的郑州农业路快速通道工程郑北大桥第一节钢梁顺利吊装，拉开了郑北大桥钢梁拼装施工的序幕。

该桥钢梁共分为55个节段，钢梁节段全部在钢梁拼装平台侧进行安装，而后由15号墩向17号墩顶推（由西向东顶推），边顶推，边安装钢梁，直至钢梁顶推至设计位置。钢箱梁顶推到位后，通过各结构墩上的竖向千斤顶对钢箱梁纵向线形进行调整，最后进行钢箱梁落梁。

钢箱梁拼装平台设置在09号至14号主墩之间，平台主要由扩大基础、钢管柱、分配梁、连接系、防护平台及垫座组成，拼装平台全长146.50m。

据了解，作为我市重点工程之一的农业路快速通道工程郑北大桥为独塔双索面钢混凝土结合梁斜拉桥，是全线控制性工程，主塔墩采用钢筋混凝土H型索塔，塔身高达150米，跨径布置为221m+221m，桥宽43m，设计双向10车道。斜拉索采用平行钢丝斜拉索，支撑体系为半漂浮体系。

该桥是农业路快速通道连接桐柏路，跨过嵩山路，跨越亚洲最大编组站——郑州火车北站的大型桥梁，与同类型桥梁相比，具有桥面宽、顶推跨径大、斜拉索索力大等特点，是国内同类桥型中最宽的结合梁斜拉桥。斜拉索最大索力承重约900吨，将打破国内同类桥梁中斜拉桥索力承载纪录。

郑报融媒记者 丁友明

通讯员 刘志强 文/图