今年是新乡火车站职工尹九红在岗位上的最后一个春运，她在铁路上工作31年，在车站广播站就待了近10年。火车站广播跟普通广播有什么不同？当上广播员前，她跟大家一样好奇。

火车站广播没那么简单 每次都是直播

谈起做广播员的初衷，尹九红说：“以前我觉得列车广播员这个岗位挺神秘的，他们在一个小播音室里面到底是怎样工作的呢？我非常好奇。”

这份好奇让她在1990年走进了车站播音室。

车站广播员看似是一份轻松的工作，其实是一个要求很严格的岗位。

对于旅客来说，广播员的作用就是预报车票的检票时间、列车的到开时间等，其实，在没有对讲机的年代，车站的广播员还承担着整个车站人员的调度任务。

“每趟列车从接近、通告站台、旅客下车、检票、停止检票、旅客上车等，有八九个环节，每个环节都得广播五六遍。那时车站一天接发八九十趟车，一天的工作量很大，还都是直播，不能说错。”

干广播10年没吃过辛辣食物 胖大海是“特供”

常年的直播，嗓子发炎是常事。“干广播的10年里，我没吃过辛辣的食物。还特别注意预防感冒，一感冒声音就有变化，不清脆。那会儿，我们广播员还有‘特供劳保’胖大海，别的同事都没有。”尹九红笑着说。

当好一名优秀广播员，仅做好播音工作还远远不够。尹九红说：“那些年的春运，列车晚点非常频繁，关注站台的动态，安抚旅客的情绪，责任很大一部分都落到了我们广播员身上。你别看我们似乎没有什么繁重的体力活，但是工作时，手、口、眼、耳同时都得‘忙碌’着，整个神经都得绷起来，出不得半点差错。一个班上下来，也是累得不行。”

2013年车站岗位调动，尹九红被调去了票库管理。尹九红离开广播室后，随着科技的不断发展，车站广播也逐渐由真人直播进入了语音合成的时代，而在新乡车站内，尹九红的声音每天仍会响起1400余次，平均每天就有几十万的“听众”。据新华社