本来在路边，道路拓宽了，线杆站在了路中间，成为许多市民烦心的“路中线杆”。记者昨日从国网郑州供电公司了解到，今年市区共有160多条道路上的“路中线杆”将被集中清理，分别由郑州供电公司、市政等部门实施，集中整理后，根据道路条件分别架空入地或迁改到规划位置。

郑报融媒记者 张华

桐柏路部分路段

率先告别“路中线杆”

马路宽阔了许多，此前显眼的“路中线杆”不见了踪影。昨日，市民吴女士偶然路过桐柏路分外惊喜：“马路上没线杆，眼前看着干净多了。”

线杆为啥站到马路上？

国网郑州供电公司配电运检室专责高芳军介绍，此前线杆位于绿化带上，因道路拓宽改造，17根线杆“跑”到了行车道内，存在一定的安全隐患。国网郑州供电公司也一直想尽办法尽快解决这个“老大难”。同样，市区许多道路上的“路中线杆”的产生与桐柏路上的“路中线杆”命运相似。

高芳军介绍，去年11月份，先期安排桐柏路（航海路-长江路）南侧10千伏后河芦一柜线路占道线杆拔除工作。

为了不影响市民生活，确保附近小区供电，在此前的两个月时间内，供电公司克服采暖季“封土行动”期间土建施工难题，与相关单位通力合作，不间断施工，铺设地下管线935米，截止到2月7日，原线杆及电力设备已全部入地接火送电。

今年160多条道路

告别“路中线杆”

除了桐柏路，家住长兴路北段、华山路、伊河路以及建设路的部分市民也有好消息，今年167项线路改造项目施工，意味着至少167条道路上的990个“路中线杆”被迁改。

按照郑州供电公司计划，改造项目年底前全部完工，其中郑州供电公司确定今年需实施改造项目101项（包含桐柏路），改造资金8000万元，剩余60多个项目分别由市政等部门负责实施。

长兴路北段线杆占道

俩车道基本变成停车场

昨日，记者来到“路中线杆”比较集中的长兴路北段。设计的4车道，在东侧的两车道中间矗立着一排线杆，这俩车道基本变成了停车场。而在路口中央，还有不少相邻的线杆。为了保护行车和线杆的安全，线杆用水泥墩保护，占据了不小的路面，给来往车辆带来不便。

据了解，这条路原来叫清华园路，是一条村中双向两车道的路，经过一次垫高，2013年前后拓宽改造。垫高后，45根线杆成为“路中线杆”。惠济区建设局工作人员介绍，道路是市管道路，线杆当时没有随着施工迁改。

今年，长兴路北段的“路中线杆”终于要改造。惠济区改造项目12项，总计耗资1420.57万元，长兴路北段占据了绝大部分的改造资金。

能入地的入地 能迁移的迁移

“根据道路设计来制订改造方案，能入地的入地，能迁移的迁移。”高芳军介绍，郑州市地下管线比较复杂，要根据道路现有条件把线杆迁移到规划的位置，既保证行人安全、交通便利，又要保证正常供电。

近年来，郑州市区道路改造施工较多，为减少类似“路中线杆”的产生，郑州供电公司成立业主项目部，负责主动与各行政区对接，协调电力迁改有关工作。