随着城市化进程的加快，城市经济的发展速度远远超过城市规划的预期，车位历史欠账与车辆迅速增长的矛盾突出，让看似小事的停车问题，成了群众烦心、监管费心、政府操心的难题。

刚刚发布的《郑州市第五次城市综合交通调查》显示，到去年底，郑州市私人小汽车保有量达到272万辆，较2010年的60多万辆，增长了3倍多，中心城区面积仅占全市的16%，但小汽车保有量占全市一半以上。

从数据能直观地看出，中心城区停车所承受的压力。如不采取切实可行的办法，不但“停车难”问题会加剧，更会引发一系列的问题。

他山之石，可以攻玉。解决“停车难”问题，一些城市的做法很能给我们以启迪。

以上海为例，公安部门协调市教委、卫生等部门和各区党委政府，组织300余家学校、医院和其他公共服务机构，开放共享内部停车资源，向社会提供停车位2.6万余个，因地制宜、疏堵结合，有效缓解了停车难问题。

深圳把全市所有路边停车位定位、编号，市属的道路交通管理事务中心搭建统一业务平台，实时显示每个路边车位的使用状态。

这些城市的做法提醒我们，破解停车难题，既要抓住“增量”，又要盘活“存量”，既要倡导文明停车绿色出行，又要依靠科技智慧做好引导服务。

关键在抓住“增量”。缺什么补什么，这是解决问题直接、有效的方法。解决“停车难”问题，要加大停车场的建设力度，组织摸排选址，做好联审联批，加快手续办理，尽快投入使用，通过停车泊位的“扩容”，有效缓解停车供需矛盾。

重点在盘活“存量”。一方面是停车位缺口巨大，一方面一些单位、企业、学校等内部停车资源仍有“富裕”。解决“停车难”问题，要最大限度挖掘、盘活全市停车资源，鼓励有条件的沿街单位、社区开放停车场，推动“停车难”问题的解决。

核心在加强管理。面对有限的停车资源，只有加强管理，特别是加大科技投入，利用科技、信息手段提升停车信息、引导的智慧含量，才能最大程度发挥其应有的效益。要加大对公共停车场的清理整顿，严格停车管理制度，实施错时停车和停车场差异化收费，通过科学管理让资源利用最大化。

民生无小事。解决“停车难”问题，既需要土地投入、财政补贴、社会资源投入，又需要相关企事业单位和广大群众积极配合，是一项需要群策群力才能办好的系统工程。每一位与此相关的干部群众，要有思想自觉、行动自觉，通过深入工作，把这项惠及千家万户的民生实事办好、办扎实。