地铁5号线6月30日迎来关键的“轨通”节点。随着最后三个区间——文化路至花园路、花园路至经三路、经三路至未来北路铺轨工作实现“合龙”，5号线全线“轨通”。记者跟随工作人员乘坐“轨道工程车”首次体验了“轨通”后的地铁5号线，整体景象别有洞天。

全程参与5号线土建施工的市轨道交通公司项管四部副经理何况告诉记者，“轨通”意味着以后5号线的线缆铺设、信号系统安装有了基准点。以“轨通”为标志，今后隧道内各项物料运送更加便利，各项施工将全面加速。

记者 黄永东 刘凌智

通讯员 焦潇翔 文/图

“轨通”为地铁建设中承上启下重要节点

据介绍，“轨通”是地铁建设中一个承上启下的重要节点。比如给地铁供电的接触网，如要通电，必须以钢轨轨道为通电回路。而接触网安装离轨道的高度、地铁行车信号设备具体安装位置等，都需要等轨通之后才能确定。

“轨通”两三个月后，将实现“电通”，“电通”意味着地铁运行的接触网上通电，电客车在隧道内行驶就有了动力。届时，运营部门就有条件在地下开展列车上线调试。调试没问题，就可开始“试运行”。“试运行”和“试运营”只有一字之差，却是截然不同的概念。试运行是不能载客的，只是地铁人员驾驶列车在隧道内连续跑车测试，不允许乘客乘坐。试运行三个月没问题，还要接受政府监管部门组织的试运营条件综合评审。评审通过后，一条地铁才能对外“试运营”载客。

首次采用高铁轨道测量技术保证铺轨平整

地铁5号线首次将高铁测量技术引入郑州地铁轨道铺设，使轨道的铺设精度进一步提高。这种技术名为CPIII高精度测量技术。因为高铁行驶速度高达每小时两三百公里，如果轨道不平整，就会造成很大噪声甚至事故，所以高铁目前对轨道的平整精度要求是全世界最高的。郑州地铁铺轨首次引入高铁测量技术保证轨道的平整度，今后乘客乘坐时，会非常舒适，减少噪声和振动。同时，轨道和列车车轮的磨损也会减轻，有利于延长使用寿命，减少维护成本。

18座换乘车站装修对应18个省辖市风格

5号线工程是我市线网规划中唯一的一条环线，共设车站32座，未来将与其他11条地铁线形成交叉换乘，有的是两条线换乘，有的是三条线换乘。32座车站中共有18座换乘车站。据市轨道交通公司项管四部经理严文荣介绍，18座换乘车站的装修将以河南省18个省辖市的文化特色为设计原型，打造成不同的风格，未来老家在这些地市的人员进入相应车站会有一种亲切感。比如中原路上未来10号线与5号线交叉换乘的站点，车站装修风格以洛阳牡丹为主要设计元素，凸显洛阳地域特色。记者在福塔旁边的七里河站看到，该站装修以驻马店市“天中文化”为设计元素，打造了别具一格的吊顶造型。

有望在明年上半年五六月间开通

当天上午，参与采访的省会媒体记者一行还乘上轨道工程车，实地感受了“轨通”后的地铁5号线内部场景。轨道工程车平日是运载工程物料的，自带动力，所以能在未通电的隧道内行驶。透过车窗向外看，隧道内是一排排亮闪闪的线缆安装支架，整体看来已经初具规模。沿途经过的地铁车站，正在进行风水电安装和装饰装修施工。负责七里河站施工的5号线风水电安装06标项目负责人闫海波介绍说，他们负责的标段预计10月份可完成安装，开始单项系统调试，12月份可开始综合联调。从今年12月到明年2月，将进行装饰装修的收口收边工作。

针对市民最关心的5号线开通时间问题，目前轨道公司方面称，预计明年上半年可开通。记者了解到，如果一切顺利，地铁5号线很有希望在明年五六月间开通试运营。不过，最终开通时间还有待相关部门届时根据评审情况确定。