15日凌晨1点38分，上海海上搜救中心接报，在上海吴淞口64号灯浮附近水域,“顺强2”轮与“永安”轮发生碰撞事故。载有卷钢3000吨的“顺强2”轮沉没，船上13人落水，3人获救，10人失踪。

随后，海上搜救中心协调上海海事局、东海救助局、上海海警、中国海警局东海分局、上海渔政等多家单位的30多艘船前往现场搜救。另外，救助直升机及东海救助局潜水员也于早上抵达现场展开搜救。截至当天23点，暂未发现10名失踪船员，搜寻仍在进行。

沉没船体现多处裂缝

据上海海事局官方微博消息，接报后，中心协调上海海事局“海巡01014”等10艘海巡艇前往搜救，联系2艘拖轮、2艘打捞船前往现场，播发航行警告，推测落水人员漂流轨迹，协调东海救助局、上海海警、中国海警局东海分局、上海渔政等单位派力量参与搜救。

此外，早上5点23分，救助直升机B7361起飞前往现场搜救，8点20分降落。5点30分，沉船现场已设置AIS虚拟航标。9点30分，航标船“海巡167”轮驶离外高桥码头前往沉船水域设置沉船标。9点55分，东海救助局潜水员抵达现场，进行水下探摸。

据央视报道，16日凌晨3点半左右，潜水员对沉没的“顺强2”轮进行探摸。两组潜水员对船体的整个状态，以及船舱的生活区域和驾驶舱再次进行探摸。目前为止还是没有找到失踪人员的踪迹。但是救援人员对整个船体的沉没状态基本摸清。

据报道，“顺强2”轮沉没在水下20米左右的地方，嵌入泥面是3米左右。轮船右侧靠后方位置有3米左右的裂缝。在船的左侧有一条从一层甲板一直到泥面以下全部裂开。而这一区域就是发生碰撞的区域。整条船是处于平卧在水里的状态。

截至目前，暂未发现10名失踪船员，现场通航有序，10艘海巡艇、1艘专业救助船、2艘海警船、2艘拖轮、2艘打捞船继续开展搜寻，吴淞VTS中心继续加强信息广播，提醒过往船舶注意搜寻失踪人员。

据了解，“顺强2”轮船上13人，载卷钢3000吨，由南京至广州。

天气影响救援进展

据前方潜水员反馈，16日凌晨4点多的时候，从水底打捞出了四块货舱的盖板以及一卷差不多7吨的钢材。目前还有358件类似的钢材在船舱内。而需要把这些钢材打捞出来后，整体轮船的打捞工作才能进行。

此外，天气直接影响救援的进展。目前了解到的情况是，风速在4级左右，阵风5级，浪高为0.5到1米左右。这一水文条件与15日持平，风速减弱有助于救援的开展。但是需要注意的是，现在还是处于天文潮汛的期间，水中的流速较快，已经超过潜水员潜入水下进行作业的极限数值。因此，潜水员只能利用涨潮与落潮之间的短暂平潮期进行水下探摸，所以时间上相对来说会有一些限制。 据《法制晚报》