在全球汽车智能化、网联化、电动化发展的趋势下，越来越多的车企与科技企业组成跨界CP，为新车注入智能基因。近日，在2018百度AI开发者大会上，比亚迪成为百度Apollo计划第一百位合作伙伴，比亚迪有限公司董事长兼总裁王传福和百度张亚勤共话智能汽车。王传福表示：“比亚迪和百度的合作将开启新的出行时代。” 谢宽

合作共赢 相互加持

百度Apollo是以软件和AI算法为核心的开放平台，形成了全球范围内的自动驾驶生态圈。

软件是百度的优势，但硬件是百度的劣势。百度选择比亚迪，是看重比亚迪拥有完备的汽车软硬件产业及开放平台、整车设计控制技术，可以让汽车各个模块之间无障碍信息互通。因此，百度与比亚迪的合作将实现两大平台的强强联合，前者提供软件能力，后者负责硬件。

王传福表示：“开放是汽车行业大趋势，未来汽车的竞争不仅是硬件的竞争，也是软件的PK。比亚迪的定位就是标准化汽车硬件的供应商，做一家开放汽车硬件体系的公司。”

完全开放的“DiLink系统”

除了比亚迪硬件上的优势外，比亚迪推出全新“e平台”和“DiLink系统”，也是推动双方合作的助推剂。

据悉，比亚迪通过“DiLink系统”向全球开发者提供一个多维的开放平台。

区别于行业内仅开放车载信息系统，比亚迪还将开放汽车几乎所有的传感器，总计341个传感器和66项控制权。其中自动驾驶开放平台就是最典型的应用。比亚迪自动驾驶开放平台开放了制动系统、转向系统、驱动系统（这是汽车341个传感器和66项控制权中的一部分）、人机交互系统，配备了各种雷达、摄像头的接口，还将配备智能驾驶系统所需的供电能力，比亚迪将作为智能驾驶开放平台的提供商，为开发者提供便利。

DiLink智能网联系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大能力模块。Di平台搭载14.6英寸超清智能旋转大屏，以及安卓系统。Di云由比亚迪与阿里云合作打造，背靠强大的云计算及智能汽车技术储备，包括云端空间、云端控制和云端秘书。Di生态是手机、车机100%兼容生态，用户可自行选装使用300多万款安卓应用。Di开放是车联网开发平台，开放整车341个传感器数据接口及66项控制权限，将造就更多应用服务。