本报讯（记者 刘凌智）继7月9日西站路工程——桐柏路至秦岭路正式通车后，该工程再次传来喜讯。7月26日，西站路（秦岭路至西三环）正式通车。至此，西站路与西三环真正实现“牵手”，实现了便捷的交通转换。由于受地铁5号线施工影响，西站北街至嵩山路段，机动车暂时仍旧只能行驶道路南侧的保通路，地铁施工完毕后，施工单位才能进场施工。

西站路道路工程平面图

工程起点

西三环

电厂西路

电厂路

西站路

化肥东路

冉屯东路

董寨大街

秦岭路

西站路

北

制图 董思秀

桐柏北路

朱屯西路

西站北街

西站路

工程终点

自桐柏路沿西站路一路向西 可驶入西三环向北方向

西站路工程是金水路西延工程的重要组成部分，位于郑州市中心城区西部，设计为东西方向城市主干道，标准段规划红线宽度60米，四幅路形式，双向8车道，全长2939.8米。

郑州市建设投资集团有限公司项目执行经理杨祺隆说，他们负责的西站路工程是在原有4车道的基础上改扩建的，其中目前的北半幅便是以前的西站路，而南半幅是新扩建的，原来是高压线廊。西站路工程总投资约10亿元，高昂代价背后是复杂的高压线塔迁改和繁重的电力隧道建设任务。

今后，市民可直接自桐柏路沿西站路一路向西，通过辅道直接驶入西三环向北方向，同样也可以自西三环从辅道驶入西站路向东方向。施工现场负责人介绍，目前金水路西延地下隧道仍在施工过程中，西站路上西三环向南的车辆，需继续向北行驶至化工路，在桥下掉头。

明年初，金水路向西有望直通西三环

2015年4月，市建投集团的建设者们自进场以来，准确把握工程重点难点，合理配置各项资源，倾力推动西站路工程建设。经过1000多个日夜努力，在有效确保安全零事故、质量零缺陷预期目标的同时，工程建设各项工作稳步推进，取得一个又一个阶段性成果。

需要注意的是，西站路（嵩山路至西站北街）几百米的道路，目前受到地铁5号线的施工影响，仍旧只能行驶西站路南半幅的保通路。不过据金水路西延工程负责人介绍，明年初之前该工程有望完工，未来工程建成后，金水路向西将可直通西站路，并可以一直通至西三环。

根据远期规划，金水路西延工程过西三环后，将继续向西延伸，最终可连接至西四环。

■建设节点

●2015年12月20日，桐柏路至秦岭路段道路北半幅在整个金水路西延工程中率先通车。

●2017年4月23日，电力隧道工程实现全线贯通。

●2018年6月4日，高压输电线路架空入地一期建设工程顺利完成。

●2018年7月9日，桐柏路至秦岭路段通车放行。

●2018年7月26日，秦岭路至西三环段通车。