本报讯（记者 肖雅文 文/图） 7月以来，郑州开展“史上最严”城区道路交通秩序综合治理，严厉打击电动摩托车、机（电）动三轮车、观光电瓶车、老年代步车、搭棚改装三轮车、摩托车、低速货车等“七类车”交通违法行为；同时，加强对市场电动自行车销售的监督管理。一个月过去了，郑州市区内的电动车市场治理情况如何？昨日，记者来到市区内的6家电动车市场进行探查。

市场内电动三轮、四轮车销声匿迹

在位于沙口路与电厂街口向北200米路西的京沙电动车市场，多家门店前都悬挂有郑州市多部门联合发布的《关于进一步加强机（电）动三轮车、机（电）动四轮车管理的通告》，市场内不见电动三轮车、四轮车的踪影。记者询问了多家电动车销售人员，均被告知现在已经没有电动三轮车在售。随后记者走到市场外围商铺询问，一商铺老板告诉记者：“昨天还看到有人在门前组装三轮车，你去后面问问，他们仓库有。”

“你确定要的话，我去仓库问问，有是有，但是现在郑州不让三轮上路了，我们一般不对外销售了。”市场内一电动车销售人员说道。

在二环道电动车大卖场、郑州正印实业有限公司、航母城电动车市场等专业电动车市场内，主营电动三轮、四轮的店铺均处于关门停业状态，仅有小部分电动三轮、四轮配件还在销售。“现在查得很严，谁还敢买啊。”二环道电动车大卖场一电动车销售员说。记者在该市场中看到，郑州市工商行政管理局火车站分局工作人员正在对市场进行巡查。据了解，为了巩固该市场治理效果，相关单位均会不定期在市场进行检查。目前该市场已经没有在售电动三轮、四轮，部分配件很快也将退出市场。

电动自行车仍有猫腻：商家让先上牌，再改装

在位于航海东路豫英路的航母城电动车市场内，不少商家打出了符合“新国标”的宣传标语，“保证能上牌，上不了牌全额退款退车。”市场内一家主营品牌电动车的销售人员说道。

根据电动自行车国家标准，电驱动行驶时，最高设计车速每小时不超过25公里；电助动行驶时，车速超过25公里，电动机不能提供动力输出；同时，装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55千克。但是记者咨询了多家电动车门店，发现市面上的电动车最高车速大多在每小时60公里左右。“这个不影响上牌的。我们这个车是可以调的，你捏着刹车按下这个键，再重新启动一下，最高限速就回到每小时25公里了。”一品牌电动车销售员指着电动车上的标有“巡航”字样的绿色按钮说。

“你先买个达标电动车上牌，然后我们帮你把限速器一拆，速度就上去了。”该市场一家主营组装电动自行车的门店老板告诉记者，“至于车重，上牌前花点钱改装一个重量轻一些的电瓶，等上完牌再改回来就行。”

无认证、不在目录内的电动自行车仍在热卖

有商家坦言，现在市场上大部分电动车都不符合新国标，真正符合新国标的电动车都还在生产阶段。目前市面上销售的许多电动自行车其生产企业，也并不在符合新国标电动车生产企业的名录内。

记者在走访中发现，在郑州正印实业有限公司、航母城电动车市场、康万家电动车市场、秦岭路新生活广场、京沙电动车市场、二环道电动车大卖场这6家市区内电动车专业市场内的组装电动车门店里，不乏前来咨询的消费者。

消费者主要关心的问题集中在是否能够加装电池增加续航，而这一问题也均得到销售人员肯定答复。“你想要什么样的电池都可以换，一般都能保证充满电跑80公里。”而新国标规定，蓄电池标称电压不超过48V，电机功率不超过400W。对于如何上牌的问题，售卖组装电动自行车商户的回答是：“我们能够保证让你上黄牌，也就是3年后不能再骑，不过这样的电动自行车，骑个3年也就该换了。”