本报讯 8月26日，黄河路沙口路交叉口东侧道路恢复完毕，施工方曾表示这大约200米的黄河路市政道路恢复完毕后，将极大缓解沙口路与黄河路交叉口的交通压力。但经过几天来车辆通行的验证，该路口的交通压力非但没有缓解，反而加剧了交通拥堵程度。

28日，记者选择在中午非高峰时段，从嵩山路与黄河路交叉口，沿黄河路由西向东行驶，还未到距离沙口路约100米的霁月南路桥下，三排车辆即拥堵至此。

据了解，受5号线施工影响，黄河路与沙口路的西南侧有一处围挡，原本左拐车辆行驶北侧车道，直行与右拐车辆行驶南侧车道。但目前受到交叉口所设环岛影响，行驶在北侧车道的车辆，无论前往东、南、北方向，均需与由北向南车辆抵头再右转才能汇入车流之中。

交警一大队一中队程胜队长表示这里设置的不规则环岛较小，信号灯的配置也需要进一步完善，根据这几天通行方式的改变发现，这个路口就像是一个布袋，外面大，里面小。

目前除了更合理地配置信号灯外，需要进行限流分流，已连夜制作了分流指示牌，分别在农业路、嵩山路、二环支路、南阳路设置，减少车辆进入该区域。

中铁十五局项目部刘建扬副经理表示，该环岛围挡内正在进行各种管线的回迁，11月底该路口能够正常通行。

记者 刘凌智/文 白韬/图