昨天，在全国巡游出租汽车改革发展政策研讨会上，交通运输部运输服务司司长徐亚华表示，要加快巡游车经营权制度改革；探索实行巡游车政府指导价，放松对巡游车价格的管制；破解“份子钱”改革难题，研究探索新型的司企分配形式。

徐亚华指出，传统出租汽车在经营权管理制度、司企利益分配机制、运价改革、丰富巡游车服务方式等方面改革取得阶段性成效，但在改革过程中仍存在不少问题，包括巡游车经营权和“份子钱”问题仍是行业主要的病理根源，定价机制不合理、价格调整僵化等问题也长期困扰行业发展，出租车企业和驾驶员平等协商、利益共享、风险共担的分配机制尚未建立。

徐亚华说，下一步，要坚定不移地推动改革向纵深发展，破解各方面的困难和问题。一是要加快巡游车经营权制度改革；二是要理顺巡游车的运价机制；三是破解“份子钱”改革难题；四是提升行业服务质量，建立行业退出机制，加大投诉处理力度。

作为研讨会的承办方，嘀嗒出行CEO宋中杰表示，出租车改革的核心应该是网约化。“因为想做好一个企业、一个生意，就要抓住用户，用户跑哪儿去企业就应该跑哪儿去，把他服务好，现在用户已经从扬招慢慢向网招转移，企业就不能只做巡游，一定要跟着用户把网约做好。”宋中杰表示，不少网约车平台基本把出租车网约化作为边缘化产品或补充性产品，但这种定位是承担不了整个出租车行业网约化任务的。“基于现状，嘀嗒出行郑重承诺，绝不做专车、快车，只做巡游出租车的网约化平台。”据央视