众所周知，目前全球汽车设计都在偏向潮流、运动的趋势，丰田也没有落后。第八代凯美瑞采用了丰田TNGA架构，在TNGA架构诞生的车型都有着从里到外的新鲜感。

第八代凯美瑞动版的前脸借鉴了雷克萨斯纺锤形大嘴造型设计，采用交叉型网状黑色进气格栅，看上去非常悍勇。侧面营造出了一种溜背的感觉，在富有运动感的同时又很好地保证了后排乘客的头部空间。车尾设计线条组合起来霸气外露，有种跑车的感觉。

全新第八代凯美瑞运动版搭载了2.0升和2.5升两款自然吸气发动机，而小编试驾的这款车搭载的是2.5升自然吸气发动机，采用高速燃烧技术、可变排量油泵等更精细的气门控制技术，使最高热效率达到40%，兼顾了动力性和燃油经济性。与之搭配的是爱信8AT手自一体变速箱，这也是凯美瑞第一次用8AT变速箱。最大输出功率154千瓦，峰值扭矩250牛·米，提供ECO、标准、运动三种驾驶模式。

值得一提的是运动版设有“SPORT”模式。切换到SPORT运动模式后，能感觉到车子的明显变化，变速箱倾向于保持低档工作，发动机响应更快，方向也变得略重，驾驶过程中，整部车变得动力积极活跃，更加有精气神，但依然有出色的顺畅和舒适性。

在TNGA架构下重新研发的第八代凯美瑞，甚至可以看做丰田旗下的一款全新车型，只是延用了凯美瑞的名字。尤其是运动版，从骨子里都迸发着激情。白贺