近日，经常乘坐火车出行的市民程先生发现，省会郑州不少铁路两侧正在浴火重生：在陇海铁路郑东新区白沙段，以前铁路两侧连绵不断的厂房和仓库，不少已悄然化为废墟；在郑徐铁路豫兴段，一些紧邻铁路搭建的零星建筑也已被拆除。“听说这些地方拆除后全部要进行绿化，到时候再坐火车，一定会感受到一个环境更加优美的郑州！”程先生说。

郑东新区这两处铁路沿线的变化，只是省会铁路沿线、生态廊道、过境干线公路、高速互通立交及出入口区域绿化工作的一个小小缩影。经过全市上下和铁路部门一个多月的共同努力，省会铁路沿线绿化整治已全面掀起拆除高潮，各区（管委会）拆除总任务完成过半。

记者 裴其娟 文/图

铁路沿线绿化

扮靓进入郑州“第一眼”

郑州是火车拉来的城市。百年来，因为有了火车，这里聚集起群落、村落、县城、省会，再到如今正在建设的国家中心城市。如今，郑州是京广铁路、陇海铁路(新欧亚大陆桥)两大铁路大动脉，和京港高铁、徐兰高铁两大高铁交通大动脉的交会点。铁路吸引了大量物流、人流在郑州集聚，对郑州城市的发展，从引领性到支撑性、带动性，日益显示出巨大的作用。

铁路是一扇流动的窗口，铁路沿线是外地旅客进入郑州的“第一眼”，风景如何，直接关系到郑州在外地人心目中的形象。近年来，我市十分重视铁路沿线绿化。然而，由于种种原因，铁路两侧仍存在不少建筑，有的紧贴铁路，有临时建筑上的彩钢瓦经常刮到铁路上，威胁列车运行安全。

今年10月，以铁路沿线绿化为重点，省会铁路沿线、生态廊道、过境干线公路、高速互通立交及出入口区域绿化工作启动，将对市区270.77公里铁路两侧50米内的各类建筑实施拆除，在此基础上因地制宜实施绿化，规划绿化总面积2423.19万平方米。通过绿化整治，确保铁路这一交通大通道的安全和景观效果，让进入郑州“第一眼”看到更多美景。

全市积极行动 确保月底完成八成拆除

为打好省会铁路沿线绿化整治硬仗，市委、市政府主要领导高度重视，靠前指挥，抽调人员组成市（区、管委会、办事处）三级联合工作组。设在市园林局的省会铁路沿线、生态廊道、过境干线公路、高速互通立交及出入口区域绿化工作指挥部办公室，积极发挥好统筹协调督导作用，建立日例会、日督导、日报告、周排名制度，通过点评、排名、通报、约谈、曝光、问责等形式，确保各项拆除任务落到实处。市政府督导组每周对各县(市、区)工作情况进行督导。各县（市、区）以办事处为单位，组织排查摸底、建立台账，区分建筑物产权类型，对合法建筑、企业建筑、过渡房、违法建筑分别制定了相应的拆除政策，依法依规实施拆除。

铁路郑州局集团公司主要领导高度重视，多次参加省会铁路沿线绿化工作推进会。由一名政法委副书记带领数十名工作人员与各级地方政府通力配合，全力支持调查摸底、拆除等工作。

市城管局作为此次拆除工作的牵头部门，每天派4个督导组进行督导检查和现场协调，并启动了乡（镇、办事处）日排名，对未启动拆除的13个乡（镇、办事处）进行公开通报及跟踪督导，响鼓重锤之下，各县（市、区、管委会）迅速掀起了铁路沿线拆除高潮——

郑东新区管委会主要领导担任铁路沿线违法建设拆除工作指挥部指挥长，多次现场检查和调研，解决境内61公里长铁路沿线绿化整治疑难问题。成立违建拆除攻坚队、专项整治督查组，明确完成工期节点，投入专项拆除资金，并采用第三方无人机对铁路沿线私搭乱建、违法占地、垃圾乱放进行航拍取证，提高了工作效率。目前，该区纳入市指挥部台账的69处违章建筑已拆除33处，自查的16处违章建筑已拆除15处，共拆除违章建筑34600平方米。

惠济区主要领导牵头铁路沿线拆除工作，列出日程表督战，找准市容管理和绿化建设管养工作中的短板，交叉并联、统筹推进绿化整治工作。目前，拆除和整理地形、绿化方案设计等工作正在同步进行。

管城区建立铁路部门、区政府、乡（办）三级联动机制，共同排查、认定、整治拆除，全面开展铁路沿线违章建筑拆除工作。区领导现场督导部署，集中区查违办、乡（办事处）等执法力量全力以赴开展铁路沿线违章建筑拆除工作。

金水区把铁路沿线绿化整治与“路长制”相结合，各级“路长”下沉一线，协调各相关办事处对普铁、高铁沿线所有违法建设进行摸底排查，建立台账，逐个销号，使铁路沿线两侧形象得到进一步提升。在郑州北站铁路沿线东侧，看到办事处组织的人员正在清理违章建筑拆除后的垃圾，市民戴先生十分高兴：“以前这路段私搭乱建，垃圾乱堆，拆掉后比以前好多了！”

据省会铁路沿线、生态廊道、过境干线公路、高速互通立交及出入口区域绿化工作指挥部办公室统计，截至11月18日，市内各（区、管委会）、荥阳市、新郑市共有831处违章建筑纳入台账，累计已顺利拆除393处，拆除总面积24.77万平方米，占总任务的47.29%。其中，市内各（区、管委会）累计完成拆除总任务的54.3%。

目前，各县（市、区、管委会）正在进一步充实力量，强力推进拆除、垃圾清运等工作，确保11月30日完成总拆除任务的80%。年底前，持续攻坚克难，实现应拆尽拆。

明年五一前

铁路沿线变景观通廊

拆除只是过程，绿化好和管理好铁路沿线才是目的。按照市委、市政府确定的要求，拆除之后，将按照打造高标准景观通廊的目标，因地制宜对铁路沿线实施绿化建设。

目前，按照市规划局提供的市区现状铁路两侧绿线规划图，市指挥部正在督导各区紧锣密鼓进行铁路沿线绿化设计。日前，已组织专家对惠济区和金水区报审的3个绿化方案进行了评审。部分具备进场施工条件的场地已及时实施了绿化，其中郑东新区已实施绿化3万平方米，中原区已实施绿化1万平方米，二七区已实施绿化5790平方米。

下一步，指挥部将督导各单位抢抓今冬明春园林绿化有利时机，按照拆除一处进场一处绿化一处的原则，加快园林绿化进场施工进度。确保到2019年4月30日，高标准全面完成铁路沿线绿化建设任务，让铁路沿线不仅是铁路，更成为展示铁路百年历史的文化路，展示郑州国家中心城市建设的景观路，惠及省会人民的生态路、幸福路！