本报讯 11月20日，“中欧班列（郑州）运邮开行仪式”在郑州铁路口岸举行，这标志着我省国际邮件陆路运输通道正式打通，实现了中部省份国际邮件利用中欧班列渠道直达欧洲。对于河南省提升开放通道和开放平台优势，打造郑州国际邮件枢纽口岸，形成郑州国际邮路航空、陆运双通道、双枢纽，推进中欧班列（郑州）创新发展、拓展跨境电商“买全球 卖全球”国际物流通道、助力“四区四路”建设具有重要意义。

记者 王赛华 柴琳琳 文/图

中欧班列运邮具有独特优势

随着世界经济一体化的快速发展，作为其典型代表的跨境电商“全球购”热潮日益兴起，发展势头异常迅猛。随着河南自贸区、郑州跨境电商试验区建设的快速发展，跨境电商客户对铁路国际运邮需求日渐迫切。以往国际邮包单纯通过海运或空运方式存在一些限制和瓶颈问题，海运耗时过长，空运运量小、成本高，且因安全要求对邮包品类限制多。中欧班列运邮具有覆盖范围广、运行数量多、开行时间固定、禁限寄种类少和不受天气限制等特点，兼具时效性与安全性优势，时间将比海运节约20多天，成本仅为空运的五分之一，能更好地满足不同客户的需求。

中部第一个运邮试点城市

郑州是继重庆、东莞、义乌之后中欧班列的第四个、中部第一个运邮试点城市。在省政府口岸办、郑州海关、中国邮政河南分公司、郑州铁路局公司及郑州市有关方面等多方推动下，河南省与新疆阿拉山口口岸、中欧班列（郑州）沿线国家口岸、铁路等相关部门多次对接，拟订形成了输送、监管、分拨等铁路跨境运邮操作流程和相关方案，确保了运邮班列顺利开行。此次班列常态化运邮的启动，可发挥郑州区位和交通优势，利用中欧班列（郑州）线路将全国发至欧洲、中亚等方向的国际邮件在郑州集疏、直达境外，实现陆路国际运邮“全国聚集、一点通关”。

同时，随着运邮线路的不断拓展和班次的加密开行，积极推进进出双向运邮，届时可将德国、法国、荷兰、波兰等欧亚国家进境邮件经郑州分拨全国，预计年运邮量可达5万吨,一亿多件。

形成空陆运邮优势互补、相互支撑态势

近年来，河南充分发挥郑州航空口岸国际航线网络优势，国际邮件进出口量自2013年的220.65万件增至2017年的3452.84万件，连续5年实现翻番增长，邮政已成为支撑我省跨境电商的物流主渠道。2018年1~10月全省邮政国际邮件进出口量达4568.66万件，同比增长74.87%。郑欧班列实现常态化运邮后，将有效解决3C产品航空运输难等问题，形成空陆运邮优势互补、相互支撑态势，为河南省及周边省份跨境电商等用户提供品质更好、价格更优、时效更稳、渠道更广的国际邮政寄递服务，推动郑州邮政口岸成为全国航空、铁路邮政国际物流“双核枢纽”。

下一步，省政府口岸办将会同中国邮政河南分公司、郑州海关等部门研究制定《中国（河南）邮政枢纽口岸建设发展规划》，高起点、高标准规划建设郑州邮政口岸综合枢纽基地，拓展节点网络，构建覆盖全球、陆空并进、服务全国的国际邮路通道网络，为中欧班列运邮常态化提供有力支撑。通过实施“邮政口岸+”战略，服务我省优势产业国际化水平，推进我省对外开放发展。