郑州市民老夏是骑行爱好者，每天20公里的骑行习惯已经坚持了10年。在郑州市骑行的这些年，老夏一直在寻找着更适合的骑行线路，如今郑东新区的生态廊道备受老夏青睐，因为自行车道就在绿化带里，车道色彩鲜明、人车混行少、贯穿连通，出入口道牙顺接平整，骑行起来即平稳又顺畅，不用走走停停。“一路骑下来，心情非常好。”

老夏点赞的“自行车道”与郑东新区开展的生态廊道连通提质工作密不可分。虽然大部分生态廊道比较顺畅，但由于种种原因生态廊道遗留了一些断点致使部分位置中断，有背生态廊道设计的初衷，无法实现当初设计功能。根据市委市政府印发的郑州市生态廊道建设暨绿道连通提质工程实施方案文件精神，郑东新区管委会市政园林局迅速行动，全面掀起郑东新区生态廊道连通与提质工作的热潮。

通讯员 谢士鑫 郑冰 文/图

连通、安全、适度开放：因地制宜，一切以人为本

生态廊道旨在打造互联互通、顺畅转换、无缝衔接的非机动车骑行系统，解决系统和节点的不连续问题，营造景观廊道及河流廊道内安全、舒适、优美的骑行环境，通过非机动车道的连通，从而实现绿道中步行系统的连通，给市民提供观光、休闲、健身等的良好体验。

绿道连通，说起来容易，做起来可一点都不简单。像非机动车道上遗留的拆迁断点、施工断点、与机动车道交织的单位小区门口管理断点、引导牌不明确……桩桩件件、方方面面都要考虑到位。

统筹实施，全力以赴：各部门联合行动，分工明确

11月9日，郑东新区市政园林局召开绿道连通提升提质工作会，相关负责人要求绿道连通提质工作要高标准设计、精细化施工，快速推进，由河南省郑州新区建设投资有限公司旗下的国有平台公司郑州郑东新区兴东园林绿化管理有限公司（以下简称兴东园林公司）总牵头，各个部门根据分工在市政园林局监督下实施。

据兴东园林公司负责人介绍，自接管郑东新区绿化管养工作以来，公司始终坚持以“扮靓郑东新区、做好城市‘管家’”为宗旨，相继开展了CBD区域道路渠化、水电管网系统优化提升、公园绿地升级改造、公共区域黄土裸露治理、道路绿化带边角收口细节改造及“以虫治虫”生物防治等专项工作，为市民打造更加和谐宜居、更具幸福感的郑州。

而作为这次郑东新区生态廊道连通与提质的主要负责单位，为了营造“人行景中”安全、舒适、优美的骑行和步行环境，公司“绿道连通+管养提质”两手抓，在实际工作中，边干边总结，在遵循连通、安全、适度开放的原则下，因地制宜，制定好重要节点连接方案，实现绿道网间互联、网内贯通。在做好生态廊道日常养护管理工作的基础上，积极推进绿道连通与提质工作，把标点、划线、除锈、刷漆等细化提升工作做在前头，截至目前，已连通断点52处，降侧石95处，自行车道划线210个，标识牌除锈刷漆59个，大大提高了郑东新区生态廊道的颜值。

郑东新区的绿道连通提质工作得到了市生态廊道督导组的充分肯定。2018年11月7日，市生态廊道督导组对郑东新区商都路生态廊道进行实地查看，要求梳理生态廊道存在问题，进一步推进连通与提质工作。2018年11月15日，市生态廊道督导组对郑东新区金水路、商鼎路生态廊道进行详细查看，具体指导工作，对郑东新区的绿道连通提质工作提出了更加明确的要求。