本报讯（记者 丁友明 通讯员 孙涛杰 文/图）昨日，由中铁大桥局承建的郑济铁路黄河特大桥丝毫没有受到严寒天气的影响，工人们正加紧施工。该项目开工不到一年半，已完成下部结构的大部分工程量，水中墩墩身全部完成，钢桁梁已累计架设14节间，大桥雄姿初现。

据了解，郑济铁路黄河特大桥是新建郑州至济南铁路、河南省规划的郑新市域铁路及郑新快速路跨越黄河的共用桥梁。大桥设计为4线铁路（一层）、6车道快速路（二层），长4.377公里；主桥采用简支钢桁梁与连续钢桁梁相结合的方式，简支钢桁梁跨度为7-112米，连续钢桁梁跨度为（112+6×168+112）米。

新建郑州至济南铁路位于河南省东北部、山东省西部，连接郑州、济南两个省会城市，线路呈西南至东北走向。郑济铁路黄河特大桥作为郑济铁路的控制性工程，既是新建郑州至济南350公里时速高速铁路重要的战略咽喉要塞，又是河南省规划的郑州至新乡市域铁路的主要通道，也是郑州至新乡快速公路跨越黄河的共用桥梁。郑济黄河特大桥将是万里黄河上又一座地标和丰碑。