本报讯 12月7日，郑欧班列东盟线路去程班列首发，将一路向南经广西凭祥口岸出境后抵达越南河内。这也是郑欧班列今年开行的681班，也是自2013年开行以来的第1689班。

记者 王赛华 柴琳琳 文/图

继欧洲线路、中亚线路后 第三个地区性线路

郑欧班列东盟线路是郑欧班列继欧洲线路（汉堡、慕尼黑和列日等）、中亚线路（塔什干、阿拉木图等）开行之后，新增的第三个地区性线路，也是继郑欧班列东向亚太的铁公海多式联运通道、西向新疆阿拉山口和北向内蒙古二连浩特通道之后，开辟的第四个方向——广西凭祥对接东盟的南向通道。至此，郑欧班列立足中国内陆腹地河南，辐射连通东、西、南、北通道，真正实现以铁路口岸为枢纽，内外联动、东西互济的开放格局取得重大进展。

河内市系越南首都、历史名城，位于越南境内红河三角洲西北部，坐落在红河右岸和红河与苏沥江的汇流处，拥有越南北方最大的河港，多条铁路在这里相连接，是北方公路的总枢纽。

郑州——东盟越南班列去程货源方面，中国的机械设备、电子产品等越来越受越南等东南亚国家市场关注；回程货源方面，越南的热带水果、大米、干果、水产品深受中国消费者青睐。

河南“陆上丝绸之路” 将深入中南半岛腹地

东连亚太、北至二连、西达亚欧，郑欧班列东盟线路的开通将打通南向通道，真正发挥郑州承东启西、连南贯北的区位优势和现代化物流交通枢纽优势，丰富郑欧班列线路多元化、口岸多元化。

郑欧班列的南向通道——郑东盟班列，是河南“陆上丝绸之路”南向通道，将深入中南半岛腹地，实现中欧班列“陆上丝绸之路”与中南半岛经济走廊深度融合，是河南打造“陆上丝绸之路”、积极构建河南对外开放经济高地的重要承载。

开通东盟班列既是助力河南构建内陆开放高地、发展开放型经济的需要，也是适应市场、深化河南及郑州与东盟国家经贸合作的需要，对推动中国内陆与东盟各国的政治经济社会全方位发展，共享“一带一路”合作机遇，具有重要意义。

郑欧班列跑出“新速度” 2018年累计开行681班

与此同时，随着郑欧班列的成熟、郑州与欧洲冷链业务常态化，将复制推广至东盟。郑欧班列依托现有的密集的铁路、公路、海运、空运多式联运物流网络，为国内及国外客户提供提货、配送、运输、仓储、分拨、报关、金融等物流服务，开拓东南亚市场，加强河南及郑州与东盟经贸往来。

据介绍，历经5年的发展，郑欧班列多线路多目的地的集疏网络已经形成遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家126个城市，境内合作伙伴有2300多家，境外合作伙伴有780多家。

截至12月7日，2018年累计开行681班（370班去程，311班回程），总累计货值30.07亿美元，货重31.53万吨。自2013年7月首班开行以来，总累计开行1689班（961班去程，728班回程）。