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交通兴,百业兴。 登封作为一个自然景观和人文景观齐头并进的城市,随着交通路网建设得到长足发展,现已形成了高速公路为龙头,国省道为骨架,农村公路为脉络,干支相连,纵横交错,郑州交通副中心的大交通大格局。未来,登封独特的交通地理区位优势定将进一步撬动多行业发展,释放一系列红利。记者 袁建龙 登封融媒记者 高鹏敏/文 付文龙/图 登封铁路全线贯通 为沿线发展带来了经济效益 登封地处嵩山脚下,矿产资源丰富且储量大,最具开采价值的就是煤炭。改革开放后,登封煤炭生产迎来了快速发展的春天,1995年登封铁路开始建设,2003年9月28日,登封铁路运出了第一列,结束了登封没有铁路的历史,2008年,登封铁路全线贯通。 10年来,登封铁路已成为豫西煤炭外运的主要通道,它西接焦柳、东与郑媒集团宋大铁路相连至京广线,南接平禹铁路直通京广、京九,路网优势明显,已成为国铁路网和运量的有力补充。现今,登封铁路在自身经济效益凸显的同时,带动了沿线煤田开发,使一批大型企业纷纷花落登封,已初步形成了以煤运为主,铝矾土、石油焦、水泥、化肥等互补的局面,为沿线发展带来了巨大的经济和社会效益。 独特的交通区位优势 加快郑登经济社会一体化步伐 登封加快郑州国家中心城市次中心建设,在整个郑州市布局的重要性越来越突出。登封市境内共有各类公路853条,其中高速公路6条。目前,从郑州到登封有两条快速通道,一条是郑少高速,另一条是郑登快速路。郑登快速路于2015年通车,全程免费。郑少高速现已对安装ETC设备或持有ETC非现金支付卡的豫A牌照小型客车实施免费政策。 借助郑少高速免费政策,登封不仅将与郑州的黏合度越来越强,郑少高速沿线城市间的黏合度也将随之提高,进一步加快郑州市、登封市经济社会一体化步伐,无疑还将带动登封旅游、餐饮、房地产等产业。 即将迎来“地铁时代” 打通郑登“地铁经济圈” 登封市已于2017年成功争取到郑州地铁15号线入登工程,并在开展前期工作,这标志着登封即将步入“地铁时代”。远期,登封与郑州可通过地铁交通线互连畅达,大大提高登封至郑州的出行率,而行程时间也由现在的一小时缩短至一小时以内。 “地铁入登”对沿线项目无疑是个巨大福利,一个个崭新的生活圈、商业圈将随之出现,这是登封加快建设郑州国家中心城市次中心征程中主动融入郑州市轨道交通体系,率先打通登封至郑州“地铁经济圈”。 同时,独特的交通区位优势也使得登封形成了以产业集聚区为龙头的产业集聚效应,将带动更多高新企业入驻产登封,拉动登封产业转型升级,构建现代产业新体系步伐。 城铁连接国际旅游黄金线路 为登封旅游添把火 近日,郑州南站最终设计方案公布,郑州南站预留至登封至洛阳城际铁路接入条件。 登封位于郑州和洛阳两大城市之间,焦作、平顶山、许昌也在其周围,形成了“一小时快速交通圈”,国道207、郑登快速通道及多条省道穿境而过,郑少洛、永登、禹登、巩登、汝登、商登高速纵横交错,四通八达、方便快捷的交通网络形成了登封优越的区位优势。此外,登封历史文化悠久,拥有嵩山世界地质公园、“天地之中”历史建筑群等丰厚的文化旅游资源,享有“中华文化圣山·世界功夫之都”的美誉,连续举办中国郑州国际少林武术节、嵩山论坛年会等重大活动,是全国著名旅游城市。 可以预期,未来一条郑登洛城际城铁将打通登封“天地之中”古建筑群、洛阳龙门石窟、西安秦始皇兵马俑等3处世界遗产,形成国际旅游黄金线路,为登封旅游再添把火。 布局68个直升机起降点 1小时内可以飞达全省知名景区 近年来,登封借力国家关于大力发展通航产业的战略决策,规划了登封市通用航空产业园(通航小镇),陆续谋划引进了一批通用航空产业项目,全力发展通航产业。 2016年底,登封市政府与北京华彬天星通用航空股份有限公司签订战略合作,布局登封航空旅游产业,使登封市刚刚起步的通航产业实现新的跨越。 目前,登封市通用机场已获批在建。该市依托于现有通航产业基础继续发展,在1217平方公里内初步规划布局了68个直升机起降点,覆盖了少林寺、嵩阳书院、中岳庙、观星台等22个知名景区、景点,其余46个为公益性起降点,将形成嵩山旅游圈和全市空中公共服务网络。省内旅游圈层主要覆盖龙门石窟、云台山、红旗渠·太行大峡谷等13个5A级景区,飞行范围在200公里之内,从登封通用机场出发,一小时内可以到达全省所有知名景区。 正是看上登封发展通用航空的良好环境,北京华彬天星通用航空股份有限公司在对登封通用航空机场、少林景区、雷家沟等美丽乡村实地考察之后,决定把布局中原飞行网络的首站落子登封,为登封市打造以航空运营为主、多业态发展的综合通航项目,并依托登封通航机场开通长、短途摆渡客运航线等引入航空全产业项目,将登封市打造成为中原地区通航旅游示范中心城,合力推进登封“通航旅游”发展。 近年来,登封市全域旅游综合交通体系建设强力推进。届时,登封将成为同时拥有公路、铁路、地铁、航空为一体的城市,交通体系将更为立体完善。 |
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