近日，特斯拉在美国之外的首个超级工厂，在上海临港工业区正式破土动工，这家全球电动车巨头接连加码中国市场，无疑牵动着全行业的神经。毫无疑问，对于众多国内新能源车企而言，如何提升核心技术及产品竞争力应对挑战已经迫在眉睫。记者 王亚平

相关资料显示,目前我国已成为新能源汽车最大的生产和销售市场，但是受技术制约，在国际舞台上，我国新能源车的优势并不算凸出，未来，新能源汽车的竞争力在于与科技相结合。

1月15日，恒大集团旗下恒大健康（HK.0708）发布公告，以9.3亿美元成功并购一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权，并获得多数董事席位。NEVS最为人所熟悉的，是其于2012年成功收购拥有75年历史的瑞典萨博汽车公司的核心资产和知识产权，这意味着恒大继承了萨博的优秀造车“基因”。

资料显示，萨博是一家脱胎于军用飞机制造企业的老牌欧洲高端车企，以技术性能和安全性能著称，不仅是汽车行业涡轮增压技术的首创者，也曾创造出众多“爆款”车型，不少锐意创新的技术至今仍是全球汽车业的标准。NEVS完全继承了萨博“人车合一、贴地飞行”的品牌基因及源于北欧的深厚技术底蕴。

与此同时，在完全继承萨博历史及技术的基础上，NEVS自2012年起专注于纯电动汽车开发，彻底摆脱传统燃油车的“包袱”，并建立起世界级电动车研发与制造平台。在研发方面，NEVS在瑞典拥有全球高水平的电动智能汽车研发中心，拥有超500人的全球研发团队和多元化的国际管理团队，员工超1800人。

在技术方面，NEVS拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，至今已投入开发工时超200万小时，全球领先的自动驾驶技术也已实现量产级应用。其自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域，如电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化系统等均为世界先进技术。

恒大新能源汽车全产业链版图浮出水面

车型Saab99

NEVS涂装车间

当前，全球汽车工业正在进行大变局，无论是老牌汽车大国还是新兴经济体，各国竞争者站在了相对一致的起跑线上。如果能把握这一机遇，中国将有机会弯道超车，站上汽车强国的顶峰。

这不仅是国家层面的机遇，也是雄心勃勃企业主的机会。素来有前瞻眼光的恒大自然先人一步。早在数年前，市场便有消息传出，恒大曾与国内某汽车自主品牌频繁接触，但最终未见成真。2018年初，恒大开始战略调整，宣布大规模进军高科技产业，并与中国科学院签订了10年千亿投资合作协议，继而大手笔布局新能源汽车。

细心观察不难发现，恒大新能源车的每一笔投资都有着清晰目标。投资FF，只是第一步，入股广汇集团则是为了广铺经销渠道，打通流通环节。

不仅流通环节整装待发，生产基地也同样紧锣密鼓。2018年初，广州南沙区万顷沙600亩加工制造业地块竞拍，广州睿驰以3.6亿元拿下该地使用权。其后睿驰更名为“恒大法拉第未来汽车科技有限公司”，成为恒大第一个生产研发基地。根据恒大此前的规划，未来类似的生产研发基地，全国还将建设4个。

据了解，南沙基地的总投资强度要求不低于33亿元，如果其他基地均按此标准，五大生产基地的总投入超过165亿元，将远超特斯拉上海生产基地的总投资额。加上NEVS分别位于瑞典特罗尔海坦及中国天津、上海的三大生产基地，恒大为新能源汽车的规模生产配置齐备。

从技术、生产基地到经销渠道，恒大新能源汽车全产业链版图浮出水面，并购NEVS加速了“造车计划”落地，恒大助力汽车强国建设的步伐也愈加铿锵有力。