波音737 MAX 8型客机5个月内连续发生两起空难。

美国交通部19日确认，交通部督察长办公室将审核美国联邦航空局对波音公司737 MAX系列客机的认证过程。美国司法部已经先行介入波音客机安全监管调查。

5个月内连续发生两起空难

波音公司2012年1月申请了相关认证，美联邦航空局2017年3月签署认证。今年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8客机失事，这是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同型号客机失事之后，波音737－8客机发生的第二起空难事故。

此前有消息说，美交通部正在对联邦航空局认证波音737 MAX系列飞机的过程是否存在过失进行调查。调查主要针对客机的防失速系统，目前联邦航空局正在研究这一系统是否同时在狮航和埃塞航空的空难中出现问题。

美国多方介入调查

美国交通部长赵小兰19日致信交通部督察长卡尔文·斯科韦尔，正式要求审核波音737 MAX 8客机获得认证的过程，以澄清“客观和详尽事实”。

作为政府监管机构，美国联邦航空局接受交通部管辖。信件说，审核有助于联邦航空局“确保有效执行安全流程”。美国国会打算最早下周就两起空难举行听证会。

130多个国家和地区下令停飞或禁飞737 MAX系列

波音同一天宣布，对商用飞机部门作人事调整。先前在波音工程、测试和技术组出任测试和评估负责人的琳恩·霍珀将接替汉密尔顿出任主管工程的副总裁。

据分析，上述人事调整显现波音作为世界最大飞机制造商尽力在应对调查的同时维持737系列客机生产。

全球航空运营商目前共运营大约370架737 MAX系列飞机。波音对737 MAX系列客机寄予厚望，原本打算今年让737 MAX系列客机交付量占737客机总交付量的九成。

然而，去年10月印度尼西亚狮子航空公司和本月埃塞俄比亚航空公司接连两起空难发生后，全球130多个国家和地区下令停飞或禁飞737 MAX系列。波音已暂停交付737 MAX系列。企业市值因股票价格大跌蒸发大约280亿美元。

737 MAX系列复飞无望

据悉，波音打算一周至10天内发布737 MAX系列客机的升级软件。为争取737 MAX系列早日复飞，波音承诺修改飞行员训练项目。但是，美国国会打算在所有客机完成软件升级后才让737 MAX系列复飞。这可能耗时数周。

尽管美国政府介入、波音宣布整改，但欧盟和加拿大坚持自行调查737 MAX客机的安全性。这可能导致737 MAX复飞进一步延迟。

狮航发生空难前一天

飞机曾有故障

另据美国媒体19日报道，2018年印尼狮子航空公司客机发生空难前一天执飞另一个航班时，飞行控制系统曾险些导致飞机失控，驾驶舱内一名“搭便机”的轮休飞行员帮助排除险情，避免了事故发生。第二天，这架飞机在执飞狮航JT610航班时发生空难。

波音2011年开始研发737 MAX系列客机，2017年开始交付使用。

据新华社