新华社电 明码标价77万多元的车辆，提车则需另外加价30万元，不加价买不到车……记者近期走访多家汽车4S店发现，部分高档车型加价销售成为市场“潜规则”。加价销售合规、合法吗？加收的钱进了谁的口袋？

明码标价之外公然加价成市场“潜规则”，不加价买不到车

上海吴先生近期买了两辆丰田某款热销高档车，在77万多元的车价之外，他每辆车又加价18万元左右。“高档热销车加价是市场‘潜规则’。”吴先生说。

记者实地走访了上海几家经销商，咨询丰田某款热销车的报价。该款车型加价的幅度在25万至35万元。记者询问上海闵行区一丰田店销售人员，如果等的时间长一点是不是可以不加价，该销售人员表示“都是要加价的”。

记者调查发现，目前，在明码标价之外加价才能提车，已经成为部分高端车型销售的“潜规则”。比如，部分地区奔驰某款高档越野车提车需加价50万元左右。

加价有的不给开发票，有的开发票承担税点

2017年7月起实施的新汽车销售管理办法规定，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。

业内人士介绍，事实上，经销商也知道加价销售属于不正当行为，因此，多数在销售汽车时，不会让“加价”字样明确出现在相关销售协议、票据中。

记者调查发现，有的经销商加价不给消费者开具发票。有的经销商表示，如果加价部分要发票，需要另外交钱补税点。

加价的钱进了谁的口袋？多名销售人员告诉记者，这部分收入主要还是进了经销商的口袋。多款加价销售的车型都是市场中的“紧俏货”，经销商拿货后，自然会抬高价格。

中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，汽车经销商在某种程度上形成价格同盟，消费者在购车时处于弱势，这是导致出现经销商加价销售现象的原因之一。

加价侵害消费者自主选择权，应加强监管规范市场

上海段和段律师事务所律师刘春泉表示，根据消费者权益保护法，消费者有公平交易的权利。经销商在公布零售价的情况下价外再收费，侵犯了消费者公平交易的权利。

业内人士建议，相关监管部门应加强监管规范市场督促经销商对车辆、相关服务明码标价，并公开其中包含的具体服务项目，杜绝“打闷包”的行为；支持消费者对加价销售进行投诉，通过法律途径进行维权。另外，消费者也应坚决对加价行为说“不”。