本报讯（郑报全媒体记者 张华 通讯员 王钊 杨瑞 文/图）从赵坡新村到郑州东站单程22.1公里，途经中原路、二七广场、郑汴路等车流、人流量较大路段，60路公交被称为郑州最繁忙的公交线路之一。随着城市交通综合治理，特别是对占用公交专用道的治理，车长们普遍反映现在路上好跑了，乘客也感觉比以前快了。

昨日，记者跟随一辆60路公交车从中原路西三环站上车，乘车到郑州东站，发现在各大路口交通志愿者的指挥下，非机动车与行人各行其道，大大提高了公交车辆的通行能力。另外，自郑州公交车载移动抓拍系统正式启用后，违法占用公交车道的车辆也少了很多。

郑州公交一公司60路党员车长曹瑞娟介绍，以往通常情况下跑一趟车来回需要3个小时左右，最堵的时候会出现机动车和非机动车在路口混行、抢道，一趟车要跑六七个小时，特别是在郑汴路未来路口老客运东站路段，因长途大巴车进出、非法运营车辆、小商小贩违规占道停靠等情况，导致该路段经常被堵得水泄不通。最近一个月以来，在有关部门的大力治理下该路段通行效率大大提高。

“数据显示，以往像60路的月平均运送时速在14~15公里，但这个月的月平均运送时速达到16.6公里，最高时段达到17公里。”公交一公司运营科工作人员介绍。自全市开展集中整治交通环境以来，大部分公交线路的平均车速有所上升。

此外，记者从郑州市快速公交公司获悉，郑州市交通综合治理后，社会车辆闯专用道的也少了，以永平路黄河南路口为例，自从B5路开通后，该站点附近的专用道一直被社会车辆占用，情况比较严重，通过治理，现在在运营时间段内，社会车辆停靠减少了许多。