答：据不完全统计，目前中牟县新老城区电动三、四轮车保有量已高达四五万辆。一是此类车交通违法突出。很多电动三、四轮车驾驶人没有经过正规培训，交通安全意识淡薄，闯红灯、逆向行驶、走机动车道、违法载人、非法改装、非法营运等违法行为突出；二是大部分电动三、四轮车碰撞性能、刹车制动性能、灯光配光性能等方面安全系数低，防护措施少，一旦发生交通事故，极易造成人员伤亡。据统计，2017年以来，中牟县因电动三、四轮车引发的交通事故多达5000余起，死伤人数达到491人。基于电动三、四轮车的违法性、安全性、危害性，以“防事故、保畅通”为出发点，并结合城区道路实际，经县政府研究，决定自2019年8月20日零时起，在中牟县城区规定区域禁止无牌电动三、四轮车通行。

问：据了解，环卫、园林、快递、物流、抢险等关系民生的工具车辆大多为电动三、四轮车，这些车辆是否在禁行之列？政府部门如何保障城市生产、生活正常运行？

答：为保障城市生产、生活正常运行，县政府通告对县城区市政抢险、环卫、园林、快递、物流等为保障城区生产、生活正常运转的车辆暂不在禁行车辆之列，由主管部门严格管理，在车身外观喷涂统一标识、统一编号。针对上述工具车辆，虽说不禁行，但这些车辆也必须依法依规上道路行驶，如有闯红灯、逆行等交通违法行为，有关部门将严格按照交通法规定进行处罚。

问：城区部分主干道上投放的公交车车身长达10米，宽2.5米，而青年路、官渡大街等道路设置有硬隔离，路面本身比较窄，群众在公交站牌集中上、下车时可能会造成新的拥堵，在这方面有什么保障措施？

答：由于城区部分道路路面较窄，尤其是老城区的青年路、官渡大街等，群众在上、下车时可能会造成交通拥堵。对此，县公安局专门制定预案，一是协调相关单位拆除公交站点周边的硬隔离，提高群众上、下车的效率；二是提升路面管控能力，增加以上路段的巡逻密度和视频巡查频率，一旦出现拥堵迹象，及时进行疏导，确保城区道路安全、畅通、有序。

问：此次禁行的区域都是中牟县群众出行、生活的核心区，每到上学放学时段这些路口短时间内人流、车流将会十分密集，请问公安部门如何保障学校路口的正常通行和师生上下车安全？

答：县公安局采取以下措施：一是站好学生岗，每个交通岗设置2名警力，并做到早上岗，晚下岗；二是加强学生上、下学时段学校周边的交通管控，加大车辆乱停乱放的治理力度，原则上不允许私家车在学校门口附近道路违法停放；三是确保公交优先，根据车流实际情况实施交通管制，一旦出现拥堵，严禁任何私家车驶入管控区域，确保接送学生的公交车辆优先通行。

问：正式禁行后如何做到教育、劝导、处罚并重？

答:县政府以人为本，统筹考虑，仅对无牌无证的电动三、四轮车在城区规定区域实施禁行。正式禁行后，前期将对闯禁行的电动三、四轮车驾驶人以教育劝导为主，但对不听从劝阻，继续上道路行驶的，将严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》之规定，对驾驶无牌电动三、四轮车上路行驶的将予以扣留车辆并处以200元罚款，驾驶证记12分处罚；无证驾驶此类车辆，将处以200元以上2000元以下罚款，可以并处15日以下拘留；对准驾不符的处200元以上2000元以下罚款，可以并处15日以下拘留。对阻碍执法的，一律依法拘留；情节严重的，将依法追究其刑事责任。

问：请问咱们政府部门在禁售方面做了哪些工作？今后如何持续保障电动车销售市场长期稳定运行？

答：主要做了以下几个方面的工作：一是尽早安排，提前入手。在7月初就开展了全县电动车销售市场的清理整顿。多次召开全县94家电动车（含电动自行车、电摩）销售企业、商户的约谈会，要求相关企业签订《目标责任书》，督促其销售正规品牌（即工信部公告目录之内）的电动三轮、四轮车。二是要求全县电动车销售企业、商户全面下架不符合标准的电动三轮、四轮车。在执法人员的大力宣传和督导检查之下。目前，中牟县45家经营单位库存的1200余辆不在工信部公告目录之内的电动三轮、四轮车在8月5日前已全部下架。三是加强督查。此次禁售专项行动，多次由领导带队，组织相关业务科室负责人联合到辖区电动车市场进行督导检查；要求生产、销售单位提供生产许可证，3C认证证书等相关材料，不能在规定期限提供所生产、销售车型的3C认证证书或经查询不在工信部公告之内的车型，一律由生产、销售单位以改型、退厂、转行，自行处置。

问：请问在非机动车乱停、乱放方面，城市管理局将采取哪些措施共同维护中牟城市道路交通文明有序？

答：采取了以下四个方面的措施：一是加大宣传力度。通过各执法中队深入群众，加强对城区交通秩序整治工作以及交通文明的宣传，加大对相关法律、法规的宣传力度，争取广大市民对城市管理工作的理解、支持与配合，积极引导非机动车辆规范停放，打造文明、有序的道路交通环境。二是加大巡查力度。结合占道经营查处工作，采取重点区域定岗定位和其他区域机动巡查相结合的办法，早、中、晚加班，实行全方位、全天候管理。同时，以劝导服务为主，对人行道上非机动车乱停、乱放行为进行劝阻，引导车主规范停放，并对已停放且无车主在场的非机动车辆进行规范，切实做到还路于民。三是加大配合协调力度。加强与交警、交通等相关部门的沟通协调，强化路面整治，全面配合交通秩序综合整治工作开展，切实维护道路交通秩序，确保道路交通安全畅通。四是纳入“路长制”管理。深入推进精细化管理“路长制”工作，夯实门前“四包”对停车管理的责任，实行沿街单位停车秩序门前管理责任制，劝阻非机动车乱停乱放，引导车主规范停放。