他并非本站冠军，却已赢得全场最高的呼声。他用手向赛场竖起大拇指，这是对自己一年的总结，更是对车迷、车队的赞赏。

北京时间昨日凌晨，F1美国大奖赛正赛打响，梅赛德斯奔驰车队再次包揽前两名，博塔斯夺得赛季第三冠。汉密尔顿排名第二，提前两站问鼎年度车手总冠军、夺得职业生涯第六冠，排在他前面的只剩下七冠王迈克尔·舒马赫。步入F1车坛12年，汉密尔顿不负众望，成就历史第二人，他的驰骋之路还将继续。

汉密尔顿是典型的“出道即巅峰”类型。2005年F3（三级方程式赛车）冠军，2006年GP2（车手进入F1必须经过的比赛）冠军，如果没有2007年中国站陷入砂石区的退赛，他甚至将完成在新秀赛季就拿下F1车手总冠军的壮举。2008年一分险胜马萨夺冠后，汉密尔顿与迈凯伦车队经历了长达四个赛季的低谷。

2013年，离开生于斯长于斯的老东家迈凯伦，投奔新秀梅赛德斯奔驰车队，成为汉密尔顿职业生涯一次赌博式的大转弯。

彼时，外界对他普遍看衰，“忘恩负义”之类的评价也因此伴随左右。而如今，回头看，事实证明，他做了职业生涯中最正确的选择——除了在2016年与罗斯伯格说不清道不明的内战中惜败5分外，汉密尔顿的整体表现无懈可击。若非混合动力时代的梅奔赛车的一骑绝尘，汉密尔顿很难创造如今六冠加身的个人巅峰。

可以说，是梅奔成就了汉密尔顿，也是汉密尔顿，让新秀车队梅奔成长为如今的F1豪门。

在美国奥斯汀赛道加冕F1六冠王之后，汉密尔顿将自己的这个成就献给半年前去世的梅赛德斯非执行主席尼基·劳达。小黑动情地表示：“我非常想念尼基，没有他，我无法达成现在的成绩。他的精神与我们同在！”厉苒苒