本报讯（郑报全媒体记者 张倩 通讯员 施书芳 程硕 文/图）昨日上午9时1分，郑州机场南北两条跑道正式实施独立平行离场试验运行模式。江西航空RY8967航班从北跑道起飞，与此同时，东方航空MU9741航班从南跑道起飞。这是郑州机场双跑道运行后第一次从两条跑道上同时起飞飞机。

来自民航河南空管分局的统计，截至2019年11月底，郑州机场日均起降架次由2015年的424架次提高到2019年的595架次，全国排名由2015年的第15位提高到2019年的第12位；放行正常率由2015年的70.62%提高到2019年的87.62%，全国排名由2015年的第17位提高到2019年的第9位。

目前，每天在郑州机场停场过夜的飞机已超过45架。这些飞机通常是7时30分至9时集中出港起飞。未来，随着郑州机场客货运发展、停场过夜飞机增加，繁忙时段特别是早间集中出港起飞的飞机会越来越多，按照过去的平行跑道隔离运行模式会出现飞机排队等待起飞的情况。

实施独立平行离场运行模式后，机场两条跑道可同时起飞飞机，双跑道的使用效率更高，有效减少飞机排队等候起飞的时间，特别是在繁忙时段平均每架飞机能够缩短时间3到5分钟。

民航河南空管分局相关负责人表示，此次实施独立平行离场运行，是郑州机场实施双跑道运行、机坪管制运行移交后的又一次进步，这意味着郑州新郑国际机场双跑道运行模式由一起一降优化至两起一降，对于提高始发航班正常率，提升旅客出行体验，增强广大旅客的获得感和幸福感具有重要意义。