还没有参加或准备参加“经开之魅·东强之力”摄影大赛的“摄友们”注意了，小编今天又给大家挖到了能拍出“大片”的好地方，走，跟着小编来瞧瞧吧。

郑州通过郑欧班列的开通，拉近了与世界交流的距离。在滨河国际新城也与铁路有着跨越百年的渊源。

记者 王赛华 柴琳琳 经开时报 杨勇 文/图

计划打造为以火车为主题的公园

你知道司赵火车站？它可是中国最早的火车站之一。

1889年，司赵火车站与郑州站同时兴建，郑州站作为甲等站，司赵为二级站。司赵火车站的设计在当时非常前卫，整体建筑为德式混尖红瓦形制，门楣上方悬挂着“司赵火车站”的铁路徽章标记，在当时的郑州非常醒目。司赵火车站建成以后，先后经过数次返修与扩建，为当时中国铁路运输环境做出了很大贡献。

在国家兴衰的时代节点，司赵火车站也见证着历史的变迁。如今，经受过时代的洗礼，在对现存站房、炮楼原址保护的基础上，修旧如旧，计划打造为以火车为主题的公园。这座见证近代历史的火车站在滨河国际新城将迎来华丽转身，在古今交融中完成对历史的纪念，也承载着对未来的无限期待。

高铁轨道的绵延尽是生态的律动

2015年12月31日，郑州东站至新城国际机场的城际高铁正式开通，全长28.2公里，设4个车站，位于滨河国际新城的南曹站作为其中关键节点，南曹站上行距郑州东站9000米。站房主体东西向布置，分别设有东、西两个站前广场。站房东侧设置站前广场，站前广场中部为人行集散广场，四周布置社会停车场、出租车停车场、公交车总站等交通配套设施。

作为中原城市轨道交通网的一部分，郑机城际贯通南北，不仅缓解了区域交通紧张的情况，完善综合交通结构，更加速推动了中原城市群的城市化进程。随着新城基础设施加快建设，区域价值日益彰显，南曹站附近路网密集，地铁3号线2期工程更在这里设置站点，实现多种交通方式的有机衔接，南曹站再次迎来了时代的召唤。

此外，在滨河国际新城沿着高铁轨道的绵延尽是生态的律动。高铁沿线50米内规划成公园，不仅大大提高了空间环境的利用率和城市绿化覆盖率，也是全国较为少有的高铁沿线公园建设示范性项目。公园依循高铁线路分布，同时因地制宜构建了以自行车道、跑步道和绿地等综合而成的融合体育元素、湿地元素、景观小品等公共休闲园区。

当你乘坐高铁从滨河国际新城经过，不妨向窗外看看，你会发现窗外粗放生长的树木，地面缓坡上绿草，月牙湖中的睡莲盛放，在蝶湖与荷湖的柔波里，倒映的是戒指桥与中建七局大厦的剪影。居家或是立业，滨河新城都是你的最佳选择。

在郑东高铁站和新郑机场之间的滨河国际新城，在郑州“东强、西美、南动、北静、中优、外联”的发展格局中，据守“一城一主”的关键节点，紧紧把握住时代脉搏和产业节奏，共奏时代最强音。