本报讯（郑报全媒体记者 张倩 通讯员 石清峰 文/图） 昨日早上7点，郑州南曹乡安庄村村民赵师傅在村口的公交站搭上了进城的212路公交车，与他同行的还有不少周围村庄的村民。虽说他们来自不同的村庄，却抱着同样的目的——进城销售农产品。

金秋10月，南曹乡安庄的花生迎来了丰收。赵师傅家的花生比去年增产了不少，依托如今便捷的郑州公交网络，赵师傅的花生也越销越远。“以前带花生出村比较麻烦，需要买主自己上门拿货或者自己借交通工具送货出村，自去年212路开进村庄以来，送货难题就解决了。”赵师傅说。

随着现代农业与新农村建设的高速发展，农民对于农村物流的需求也日益增长。郑州公交依托“村村通”模式，将公交线路开进郑州周边有需要的村庄。村民乘车或前往市区零售，或前往物流点寄售，公交在切实解决村民出行问题的同时，也方便农作物快速转出。

家住河西袁村的淘宝店主小王每天都会在网上卖出不少农产品。邻省的买家，基本上3天之内都能收到他发出的货物。“村村通”公交的惠民之处不单单是“快”，还进一步为农民减少了不少物流成本。“网上订单十分分散，小、散、零的发货特点使我每次都找车去物流点发货，不仅繁琐，还在无形中增加了成本。现在村里通了202路公交车，坐着公交就能去发货，确实减轻了我们不少负担。”小王兴奋地说。

近年来，郑州将公交线网扩展到市区周边的乡村，仅郑州南部区域就有近10条公交线路深入到各个村庄。这些公交线路一方面为村民前往市区提供了便利，另一方面也满足了周边村镇所生产的农产品进城的需要，逐步探索出了一条“城乡融合+解决最后一公里”的全新公交运营模式。