本月底前，郑州地铁3号线与4号线将开通运营。

“盛世桔”与“科技蓝”双线齐发，会给市民带来哪些全新的出行体验呢？昨日，郑州地铁集团有限公司举行新闻通气会与媒体探访日，提前掀开郑州地铁3号线、4号线“神秘面纱”。

郑报全媒体记者 张倩/文

李新华 徐宗福/图

3号线，“盛世桔”

3号线，标识色为“盛世桔”，是联系北部片区、老城区、郑东新区和南部片区的骨干线路。

3号线一期工程线路北起惠济片区的省体育中心站，沿长兴路、南阳路、铭功路、解放路、西大街、东大街、商都路和经开第十七大街走行，南止于陇海铁路以南的营岗站。线路全长25.488千米，设站21座，其中换乘站11座，平均站间距1.240千米。3号线工程采用A型车，总计配置电客车34列，列车全长140米，最高运行时速80千米，最大载客量达2600余人。

3号线换乘站和换乘线路：

省体育中心站换乘4号线、同乐站换乘8号线、海滩寺站换乘5号线、大石桥站换乘7号线、二七广场站换乘1号线、东大街站换乘2号线、博览中心站换乘6号线、东十里铺站换乘4号线、西周站换乘12号线、省骨科医院站换乘5号线、圃田西站换乘8号线。

4号线，“科技蓝”

4号线，标识色为“科技蓝”，是联系北部片区、郑东新区和南部片区的骨干线路。

线路北起惠济区江山路以西的老鸦陈站，沿三全路、文化路、国基路、龙湖中环路、龙湖、龙源十三街、如意东路、如意湖、中州大道、腾飞路、金岱路走行，南止于南四环以北的郎庄站，线路全长29.217千米，设站27座，其中换乘站10座，平均站间距1.082千米。4号线工程采用B型车，共31列，最高运行时速80千米。

4号线换乘站和换乘线路：

省体育中心站换乘3号线、张家村站换乘7号线、沙门站换乘2号线、清华附中站换乘6号线、龙湖中环南站换乘8号线、中央商务区站换乘5号线、会展中心站换乘1号线、东十里铺站换乘3号线、七里河站换乘5号线、姚庄站换乘14号线。

特色站：省体育中心站、二七广场站

省体育中心站是3号线、4号线的换乘站，是郑州第一座采用大跨度圆形站厅的十字换乘站，这一设计将使换乘客流所经过的空间更加宽阔，避免了客流拥挤。此外，在二七广场站，是郑州市第一座采用岛、侧组合错位站台地铁车站，当乘客乘坐列车由西向东到达该站时，会发现左、右两侧的车门都会打开，实现换乘和进出站分流，极大提升了乘客通行效率，便于客流疏散。

4号线采用双线单向靠右行车，郎庄站至老鸦陈站为上行方向，老鸦陈站至郎庄站为下行方向，单程运行时间约54分钟。运营服务时间为6时～23时，工作日高峰上线列车20列，最小行车间隔约6分钟；周末上线列车17列，最小行车间隔约7分钟。

乘车更“明了”:哪个车厢人多，等车时就知道

3号线一期以“史迹经脉 商都记忆”为设计理念，将“商都”郑州的传统文化元素提炼并且应用到车站的建筑空间。4号线以“出彩中原 缤纷郑州”为设计理念, 色彩以白灰作为空间的主色调，搭配纯净的线路色——蓝色。线路采用色彩构成、艺术点缀等多种表达形式。

哪节车厢乘客少，上车之前就知道。

乘客在3号线车站候车时，可以通过设立在屏蔽门上端的显示屏，实时观察预到站列车各车厢的乘客分布情况。“红、黄、绿”代表着车厢载客情况，大家可以根据屏幕显示，提前选择车厢。在车站出入口位置，设置无障碍电梯指引，其内容以地图的形式呈现，乘客根据指引可准确、清楚地了解站外无障碍电梯所在的具体位置。

无独有偶。4号线在地铁乘客信息系统中，增加客流导引功能，显示不同车厢拥挤度信息，不断提高乘客体验舒适度。同时，首次在全线车站采用鱼眼等新型摄像机，根据环境进行摄像机选型，更好地与装修相契合。

4号线打破传统的过于矫揉造作的车站装修，通过精心设计施工、回归本质，简约不简单，体现简洁明快的装修风格，色彩以白灰作为空间的主色调，搭配线路色——蓝色。站点首次采用电子文化墙，在重点车站采用电子显示屏，用科技手段动态演绎历史文化，显示屏设计内设智能感应设备，可以实现乘客与显示主题的互动，增强了乘客体验和趣味性。

服务更“贴心”:温奶器、高低水池，照顾特殊群体

3号线、4号线人性化站厅布置、暖心母婴室设计等精雕细琢的装饰装修方案，不仅扮靓了“城市会客厅”，还让城市更具温度、更有情怀。

3号线人性化服务设施窗口、洗手台，均设有高、低不同规格，方便为儿童或轮椅乘客进行服务。在全线17个设有母婴室的车站中增设温奶器，在冬天或者温度较低的天气中，乘客可以使用温奶器加热婴儿餐食。同时，车站客服中心的服务窗口、卫生间外的洗手池均设置为高、低两个不同高度的窗口，方便儿童或轮椅乘客使用。车厢内，在车辆侧顶设置LCD屏，方便乘客观看乘车信息。客室两侧纵向设置不锈钢长条座椅，表面采用防滑设计，在冬季还可实现座椅加温，在寒冷的冬季为乘客带来温暖。

4号线车站通过两边4组自动扶梯与中间的一部垂直电梯及楼梯将站厅与站台联通，两上两下的扶梯设置，较前期已开通的线路而言，提升了车站进出站的便捷性和舒适性。同时站厅非付费区结合车站客流进出站、过街、安检、购票等功能需求，将非付费区扩大至两跨半，减少车站非付费区的客流拥堵，使车站的各个分区布置更加人性化。

目前，郑州地铁3号线、4号线已准备就绪。12月23日至27日，持有试乘券的市民，可按照券面指定日期进行试乘，提前感受地铁4号线的魅力。