本报讯（郑报全媒体记者 谷长乐 文/图）本月起，新型共享单车亮相郑州街头，与之配套的是规范的共享单车停放点。不少市民认为规范有序，解决了乱停乱放现象，也有不少市民反映“找车难”“停车麻烦”。

昨日，记者走上街头，实地体验新型共享单车骑行模式。

记者直击 找车有点难，停放不方便

记者在陇海路与大学路交叉口发现，从骨科医院到大学路丹尼斯门前，一路上都没有共享单车停车点位和投放点，意味着找不到共享单车，骑上了共享单车也没有还车点，要一直走到桃源路上才能够锁车。

在黄河路与政六街交叉口东南角，记者看到，几位市民想把共享单车放在政六街路边的非机动车停车位上，他们低头操作着手机，发现车辆一直不落锁，“这咋回事，非机动车位不能停共享单车吗？落锁为啥还要扣钱？”一名市民感到不解。

原来，根据手机提示，此处不是停车点，他们需要将共享单车停放到黄河路与花园路交叉口的地铁口停车点，如果强制落锁，系统将收取10元调度费。

市民声音

规范有序多了，但停车点少

邢女士说，家附近办事，以为骑单车方便，没想到在中原路上因为找不到停车点被扣款。她将此事发到朋友圈后，发现像她一样遭遇的朋友不少，大家纷纷吐槽，停车麻烦、停车点少、停车点距离远、停不了车是他们使用新型共享单车时遇到的问题。

有吐槽声也有赞扬声，记者采访期间，多数市民认为整治后更加规范有序，“街上整齐了，看着不乱了”“都有个适应的过程，起码不像以前乱停乱放了”“整治后市容市貌大改观，共享单车数量就应瘦瘦身”……

官方回应

快速上线储备点位

昨日下午，郑州市城市管理局停车场管理处穆彪介绍，全市原有共享单车13.2万辆，为了分批有序投放新型共享单车，城管部门要求单车企业4月7日前投放3万辆，所以会有市民觉得单车少了。后续城管部门将以3万辆为单位，分批次组织各单车企业投放新型共享单车，并最终达到13.2万辆。

停放难，是因为停车点位少、分布不均匀，点位上线需要区级城管部门审核流程，全市目前的实际停放点位是1.3万多处，主要集中在主次干道，支路背街的停放点相对较少。

市城管局发现停放难问题后，第一时间召集各区（管委会）城管部门和单车企业进行了研究，拿出了具体的解决方案，计划昨晚将储备点位全部上线，到时全市的停放点位将增加至2万多处。

下一步，市城市管理部门将根据市民停放需求和道路施划条件，督促单车企业尽快加大停放点位的设置工作，使市区内道路实现共享单车停放点位应划尽划，更好地方便市民停放。

■新闻背景

郑州市区共享单车 升级为“定点停放”模式

为了进一步维护市容市貌整洁有序，今年初，我市城管部门要求3家单车企业置换车锁，将原本的马蹄锁更换成采用北斗卫星定位技术的分体锁，4月1日起投放。

新锁更换后，市区共享单车将升级为“定点停放”模式，用户骑行结束后，需要在指定停车点才能锁车归还，有效地解决了共享单车乱停乱放的问题。这种管理模式已陆续在深圳、厦门等地区上线运行。

车辆更新后，用户手动锁车将升级为手机APP锁车，用户根据手机APP诱导提示，将车辆停放在指定的停车区域。超区停放，单车企业将扣除用户10元的车辆调度费，累计5次，用户将被列入企业骑行用户黑名单。

据悉，分体锁共享单车投运按照“先清先投”的原则进行，根据计划，所有老旧共享单车（即非分体锁共享单车）先清离出路面，测试完成后，各单车企业再分批有序投放新型分体锁共享单车，并根据停放管理台账，进行实地测绘和设置电子围栏。