5月20日，森源集团的业务经理王先生在郑州机场乘坐CZ6692 航班，仅用5.45小时就直达新疆喀什。“之前坐飞机从郑州到很多地方都需要从乌鲁木齐等地中转，基本上要耗时一天时间，现在不仅新疆，国内很多地方，郑州都有了直飞航班，节省了不少时间。”

郑报全媒体记者 樊无敌/文 丁友明/图

积极融入 枢纽之城着力打造国际交通新门户

随着“空中网络”越织越大，在郑州，打个“飞的”就能领略全国乃至全球风景已经不再是梦想。

同样，位于“米”字形高铁中心的郑州，顺畅通达全国已经成为现实，不管是重庆的火锅特色，还是江南的软侬温婉，从郑州出发，这一切就会变得“触手可及”。

域外大枢纽。“空中丝路”、“米”字形高铁、四通八达的高速路网，如一条条强劲的大动脉，让郑州居天地之中而通达全球。

域内大畅通。郑州地铁“十字+环”的轨道交通网络已经建成、郑州快速公交的庞大系统走在全国前列……让郑州城市道路畅达八方，让郑州活力无限。

“枢纽之城”，是郑州的禀赋和骄傲，更是郑州的机遇和挑战。中国高铁发展战略研究中心主任高柏说，不沿边、不靠海的郑州，如何冲出黄土地，走向蔚蓝的海洋？

去年，《郑州市2020年对外开放实施方案》确定未来郑州要走好“枢纽+开放”的路子，着力打造国际交通枢纽门户、对外开放体系高地和参与国际合作高地，加快推进国家中心城市建设。

“对于郑州的交通枢纽优势，咱们郑州人有着清醒的认识：如果失去这一优势，郑州乃至河南都将在新一轮的发展中失去机遇。”郑州大学李元教授说，面对新形势，郑州必须及时转换发展动力，这其中最大的亮点就是高铁和航空。

以郑州为原点，目前已通车的京广、徐兰高铁和郑万、郑合、郑济、郑太高铁组成了“米”字形高铁网络。李元说，从普铁时代“十字”交会，到普铁和高铁的“双十字”交会，再到“米”字形的高铁网络，郑州的铁路梦可谓五彩斑斓。届时，从郑州出发，2小时可达石家庄、太原、西安、济南、武汉、合肥；3小时可达北京、南京、长沙、重庆；4小时可达上海。一个重量级的高铁“朋友圈”正铿锵走来。

交通枢纽带来了人流和物流，也带来了活力和财富。现在，河南自贸区郑州片区的建设规划中明确提出“建设服务于‘一带一路’的现代综合交通枢纽”，加上之前获批的中原经济区、郑州航空港经济综合实验区、郑洛新国家自主创新示范区，“枢纽之城”正在建设国家中心城市的征途中实现美丽蝶变。