四路并举 助力开放之城连通世界

今年7月18日，中欧班列（郑州）将迎来开通8周年的“生日”。

2000多年前，先辈筚路蓝缕，穿越草原沙漠，开辟了连通亚欧非的陆上丝绸之路；如今，火车汽笛代替了曾经的悠悠驼铃。郑州国际陆港公司总经理赵文明说，中欧班列（郑州）的开行，为内陆城市郑州带来了开放新机遇。

改革开放后，尤其是近年来，郑州大力发挥区位交通优势，持续优化产业结构，加快推进城镇化，从内陆腹地变身开放高地，迈上了建设国家中心城市新征程。

开放，是全方位的开放。“不靠海不沿边”的郑州，如今已嬗变为空中、陆上、网上、海上“四条丝路”连世界的郑州。

“空中丝绸之路”越飞越广。吃的、穿的、用的，从郑州空港入境的全球高端产品越来越多。北欧的三文鱼、南美的车厘子、ZARA时装……从郑州入境，继而分拨全国。作为“空中丝路”建设的主力军，以郑州为中心、形成了“一点连三洲、一线串欧美”航线网络，覆盖全球23个国家近200个城市，郑州机场客货运规模持续保持中部“双第一”。

“陆上丝路”同样繁忙。作为河南“陆上丝绸之路”的重要承载，中欧班列（郑州）近两年开行量和载货量逆势增长，数据显示，去年全年，中欧班列（郑州）累计开行1126班，累计货重71.49万吨、货值42.77亿美元。郑州国际陆港公司副总经理郭新年说，自2013年开行以来，在全国63家开行班列中，中欧班列（郑州）在开行质量、市场化程度、信息化程度和国内国际双向物流枢纽网络布局等方面保持领先，综合运营能力处于全国第一方阵。

“网上丝绸之路”越来越便捷。以“买全球、卖全球”为目标的河南跨境电商，利用“网上丝路”创造了内陆省份“抢占鳌头”的奇迹：河南保税物流中心在全球范围内首创跨境电商“1210”海关监管模式，成为我国跨境电商的“模板”，业务单量连续多年位居全国第一。

“海上丝绸之路”越来越顺畅。此外，铁路枢纽对接沿海港口的“海上丝路”也越来越顺畅，目前郑州与青岛、天津等港口无缝衔接，依托铁海、公海联运形成内陆“无水港”。

“四路并举”的开放通道，不仅改变了国际物流格局，也为以郑州为中心的我省拓展了更大的高质量发展空间。近年来，郑州市致力“建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带多作贡献”，朝着“买全球卖全球”目标迈进，拓展全球化视野，培养国际化思维，打开了连通世界的开放之城。

创新驱动 筑起开放式创新高地

车间整洁有序，流水线整齐划一……经过500多道工序后，一部包装完好的苹果手机在郑州航空港经济综合实验区富士康郑州科技园下线，这里是全球最大的苹果手机生产基地。

目前，郑州航空港经济综合实验区已入驻终端智能制造企业约208家，2020年手机产量达3亿部，全球每7部手机中就有1部来自郑州。当苹果手机销量与产量下滑时，国内华为手机的代工生产实现了挽救式产能承接。中国民航大学临空经济研究所所长曹允春说：“由于具有航空方面的优势，手机制造、生物医药等产业聚集郑州，把郑州嵌入了全球产业链。”

改革开放初期，郑州市以轻纺工业为主。经过40年的发展，郑州产业不断蜕变壮大。如今，创新的理念正深深融入郑州的城市基因，在创新发展的主轴上，承载着许许多多日新月异的产业。大枢纽、大物流、大产业、大都市，相互交织，互为强化，共同塑造着“枢纽之城”的卓然气质。

2016年，世界首台“马蹄形”盾构机在郑州下线，标志着世界异型隧道掘进机研制技术迈向新阶段。从一片空白到打破空白，再到跻身世界掘进机技术制高点，中铁装备集团凭借持续创新，站到了世界最前沿，成为引领全球异型盾构机研发的风向标。

宇通，是郑州工业的另一张名片，近几年宇通公司在新能源车领域潜心深耕，成功突破了系统集成、车载能源、电驱动系统等共性核心技术，研发生产了E7等新能源客车。这家从郑州客车修配厂发展起来的本土企业，已是全球销量最大的客车企业。

背靠河南“中国大粮仓”之优势，郑州成为“速冻食品之都”。现在郑州不仅培育出三全、思念等一批知名企业。全国超过一半的速冻汤圆和速冻水饺产自郑州，肯德基的油条、必胜客的比萨、味千的拉面等相当一部分洋食品也是“郑州造”。郑州工信委食品处负责人说：“郑州现已成为全国最大速冻食品生产、研发基地和物流中心，正在努力建设成为世界级冷链食品制造中心。”

对外开放大门是否能够开得更大，一流的营商环境是关键。《郑州市2020年对外开放实施方案》要求，郑州要抓好“最多跑一次”改革，100个高频事项“最多跑一次”，50个事项凭身份证直接办理。市场主体办事申请材料削减50%，企业投资建设项目审批压缩至70天以内。

通过政务服务环境的优化，郑州市营商环境改善明显，对待开放水平不断提高。数据显示，2019年累计逾百个国家或地区在郑州设立外商投资企业或办事机构，现在，近200家世界500强企业入驻郑州……各种利好政策和消息如一阵阵春风，唤醒创客们投身创新创业的激情和热情，也让郑州经济社会发展活力迸发。