6月15日，初夏雨后，旅游名城登封少了些炎热多了些清爽。而让郑州自驾游客罗玲玲尤其感觉舒爽的是行驶在登封主次干道上的那种畅通与方便。“登封这几年不仅城市变美了、景区提升了，行车、停车也越来越便利了。”提起端午假期登封行，罗玲玲赞不绝口。“手机开启定位，打开‘郑好办’APP，点击智慧停车，无论是在景区游玩还是城区就餐，周边附近停车场距离多远、剩余车位数等一目了然，共享车位满足停车需求，再也不用为如何停车发愁了。”随着城市快速发展，汽车保有量不断增加，“停车难”成为不少城市的民生痛点。去年以来，登封市树立共建共享理念，加强政府统筹，动员社会力量，加快推进停车资源供给，基于ETC庞大客户群体，搭建智慧停车一体化平台，探索形成了破解城市序化难题的“登封模式”。郑报全媒体记者 袁建龙 登封融媒记者 杜帅武 文/图

停车难用“聪明”的办法解决

据统计，2020年，登封市机动车保有量突破17万辆，而停车泊位不足5万个，尤其是老城区，户均泊位仅有0.45个。机动车在城市干道、支路两侧随意停放，挤压行人路权，影响城市序化水平；通往少林景区的主干道“逢节必堵”，严重影响游客体验度。

为优化整合停车资源，登封市区3个街道办事处与机关事务管理局、自然资源规划局、市场监督管理局、交通运输局等单位携起手来，全面梳理城区闲置土地，厘清土地性质、用途，逐地块进行研究，共排查城区闲置土地、违规占用地下空间230处，新建停车场98处，新增公共停车位1.5万个；结合山城特征、旅游城市特点，提出“能共享不新建、能地上不地下、能平面不立体、能自走不机械”的停车场建设理念，借助主次干道改造升级、拆墙透绿，打破单位条块分隔限制，共享机关单位、酒店商超、住宅小区停车资源，新增共享停车泊位1万个；沿环山旅游公路、登封大道建设20处大型潮汐停车场，旅游高峰时段可分流车辆上万辆，努力以最低成本实现停车泊位最大供给；在主干道沿线绿道内大量布设“口袋式”非机动车停车场，推广扫码充电，消除社区飞线充电安全隐患。

“以前晚上下班晚一会儿，小区车位就全停满并且秩序混乱，开车在附近路段转好几圈也找不到合适的地方，紧挨的机关单位不让外车进入，晚上有车位也停不成。”景区上班家住市区守敬路南段的市民史女士说，“现在机关、商超、酒店车位全部共享，一墙之隔的文广旅体局院内晚上车位空闲很多，再也不用担心晚上没地方停车了，车位共享解决了我的停车难题。”为实现对停车资源进行检测和调配，给市民和游客提供更为规范、便捷、优质的停车服务，登封市与河南视博电子股份有限公司开展合作，共同建设智慧停车一体化管理平台。

平台管理运营由国资委全资成立的登封市智慧停车服务信息技术有限公司负责，依托互联网、物联网等先进技术，登封市智慧停车系统正构筑起整座城市智慧泊车系统的“强劲大脑”。车主通过“ETC智慧停车”微信小程序，绑定车辆车牌号，即可查询目的地剩余车位，实现泊车位实时查询、一键导航、无感支付等功能，真正实现“智能一张网、停车一张图”。

登封市城市管理局车位运营服务中心负责人王宏亮说：“在登封，只要你有停车需求，不仅通过‘郑好办’APP能做到快捷停车，还能通过云上登封APP、微信公众号‘登封发布’、百度和高德地图查得到。”

精细化管理实现城市序化

“来市医院看病，即使医院地下停车场车位已满，路南边两个共享停车场照样能停车。以往医院里车满占路、医院门口经常拥堵的现象再也没有了，旅游城市很有序。”提起共享智慧停车的好处，来到登封市人民医院看病的市民王先生打心眼儿里高兴。

登封市城管局执法大队副大队长王毅说，按照“提高城市精细化管理水平，实现城市管理序化”的要求，登封对全市停车资源不管是机关类、景区类，还是酒店类、商超类、社会类，全部纳入智慧停车管理平台统一管理。停车费用设计合理，机关类共享车位实行政府指导价，白天20分钟以内不收费，第一个小时收费2元，以后每小时增加1元；夜里停车按次收费，每次4元。其他类停车位收费以场地入口公示牌为准。同时，登封明晰“停车必入位、停车必收费、违停必处罚”工作思路，全面推进城市主次干道交通严管，新增526路电子警察抓拍设备，倒逼机动车全部入场停放、入位停放，着力解决停车资源供给的结构性失衡问题和“僵尸车”长期占用停车资源问题。

目前，登封少林大道、守敬路、登封大道等主干道两侧路内停车泊位全部压减，城市通勤效率、夜间机械化保洁质量均大幅提升。登封市ETC智慧停车管理经验受到交通部肯定。

智慧停车，任重道远。自共建共享智慧停车工作开展以来，登封市从一开始就主动融入城市景城贯通、文旅转型，与“三项工程、一项管理”、重大支撑项目建设深度融合，一体设计、谋划和推进。目前，“共建共享”智慧停车市场机制初步形成，市民出行更加便捷，城市风貌蝶变升级，在未来高品质“美丽登封”建设过程中，ETC智慧停车必将发挥更为重要的支撑作用。