工信部12日发布数据显示，2021年，面对内外部复杂多变的经济形势和来自供应链的压力，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，连续7年位居全球第一。

随着市场扩大和应用普及，如何进一步稳定汽车芯片？动力电池怎样回收？记者就社会关注的热点进行了采访。

新能源汽车走势如何？

工信部数据显示，2021年我国新能源汽车产销规模快速增长，全年累计销售352.1万辆，同比增长1.6倍左右，创造了2016年以来的最快增速，其中私人消费占比接近80％。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，新能源汽车市场销量增长迅猛，有力支撑了汽车市场需求。值得一提的是，2021年，新能源汽车出口31万辆。纯电动乘用车平均续驶里程从2016年的253公里提高到2021年的400公里以上。

产业发展配套环境进一步优化，截至2021年底，我国累计建成充电站7.5万座，充电桩261.7万个，换电站1298个。

“我国新能源汽车已进入加速发展新阶段，但也面临国际竞争压力增大、稳定产业链供应链等问题。”工信部装备工业一司副司长郭守刚说，2022年，工信部将加快充换电基础设施建设，持续开展好新能源汽车下乡、换电模式试点工作。

汽车芯片供给怎样？

2020年下半年以来，全球集成电路制造产能持续紧张，2021年，国内外多家汽车企业因此减产。汽车“缺芯”成为摆在全球汽车厂商面前的难题。新能源汽车产业也不例外。

“我们将继续加大汽车芯片保供力度，统筹推进汽车芯片推广应用、联合攻关，引导社会资本积极投资生产制造和封装测试，提升汽车芯片供给能力。”工信部装备工业一司司长王卫明说，预计2022年汽车芯片供应短缺情况将逐渐缓解。

在智能网联汽车发展方面，郭守刚说，我国加快5G通信设备等设施部署。在准入管理方面，强化汽车数据安全、网络安全监管。“全国开放测试区域5000平方公里，3500多公里的道路实现智能化改造升级。”

动力电池回收如何推进？

如何做好动力电池回收？王卫明说，工信部会同有关部门发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等政策，出台了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等配套措施，加强动力电池全生命周期溯源管理。

目前，已在17个地区及中国铁塔公司开展动力电池回收利用试点。截至2021年12月底，173家有关企业已在全国设立回收服务网点10127个，45家梯次和再生利用骨干企业积极发挥示范引领作用，动力电池回收利用体系初步建立。 据新华社