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当地时间3月1日晚间,美国总统拜登在国会发表国情咨文演讲时宣布,继欧洲联盟和加拿大之后,美国也将对俄罗斯飞机关闭领空。这一举措预期将遭俄罗斯反制。 航空业界人士分析,多国与俄罗斯互相关闭领空将进一步影响全球供应链,推高航空运输成本。 美国交通部和联邦航空局1日说,针对俄罗斯飞机的禁令将在2日晚完全生效,所有归属俄罗斯、在俄注册、由俄控制的客运和货运飞机,包括包机、租赁和私人飞机,均不得进入或使用美国领空。 欧盟和加拿大2月27日宣布对俄飞机关闭领空;俄罗斯政府次日宣布采取反制措施,对包括欧盟全部27个成员国在内的36国飞机关闭领空。 据路透社报道,受欧盟和加拿大禁飞令影响,近期大部分以美国为目的地的俄罗斯航班已经停飞。 美国波音公司1日宣布,暂停为俄罗斯航空运营商提供飞机零部件、飞机维护和技术支持。 路透社解读,多国关闭领空举措预期进一步扰乱全球供应链,让本就遭遇新冠疫情和油价上涨冲击的航空运输业进一步承受压力。俄罗斯航空运营商将受到严重冲击,因为俄罗斯与欧盟间约七成航班由俄方运营。另外,禁飞同样严重影响欧洲与日本、韩国等国的航空运输。 德国汉莎航空公司、法航-荷航集团、芬兰航空公司、英国维珍航空公司已经取消飞往东北亚地区的货运航班;北欧航空公司暂停哥本哈根至东京航线。 货运实况咨询公司总经理霍斯特估算,受影响航班的运力约占全球航空货运量的五分之一,欧亚之间航空货运“可能四分之一需要寻找替代运输方式”,比如绕道中东、东南亚或南亚。 国际航空运输协会数据显示,船运集装箱短缺和港口拥堵推高航空运输需求,2021年航空货运需求相比2019年上涨6.9%;2021年12月航空货运价格相比2019年同期上涨150%。 |
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