本报讯（正观新闻·郑州晚报记者 张倩)6月20日，经过4年多的建设，连接郑渝、郑阜高铁和郑机城际铁路的客运枢纽郑州航空港站开通运营，与郑州车站、郑州东站形成郑州铁路客运枢纽新格局，对于促进郑州航空港经济综合实验区和中原城市群建设具有重要意义。

121列客车在航空港站办理业务

郑州航空港站共设32条到发线、30个客运站台面，平行布置郑渝高铁场、郑阜高铁场、郑机城际场3个车场。全面竣工和开通运营前，采取边建设边通车模式，仅办理行车通过技术作业。其中2019年12月1日开通了5至8道，实现郑渝、郑阜高铁贯通；2020年12月12日开通24至27道，实现郑机城际铁路贯通；2021年10月12日开通1、2、10、21、22、31、32道，实现同场转线；2022年6月，车站全部工程建成竣工。

车站开通运营后，铁路部门共安排121列旅客列车在该站办理客运业务。

打造便捷、绿色低碳、智慧枢纽

郑州航空港站站房外形设计寓意“鹤舞九州”，源自车站所在地域新郑市出土的春秋时代青铜器“莲鹤方壶”文化元素，站房正立面借鉴方壶的顶部曲线和鹤翅构型。

车站站房自上而下共设高架候车层、站台层、进出站大厅层、地铁换乘层，站房建筑面积14.9万平方米，物流通道、生产房屋和停车场等配套设施建筑面积23.4万平方米。

车站建设过程中，坚持以人为本、服务旅客，科技创新、低碳环保等理念，建成了现代化智能化的综合服务枢纽。创新总体布局，以高铁站房为核心，配套建设空铁换乘、高铁物流、长途客运和旅游集散4个中心，可为旅客提供高铁、城际、航空、地铁等多种交通运输方式换乘服务，全力打造畅通融合、高效出行的“便捷枢纽”；创新先进节能技术，建设了低碳建造、轻量维护的6.6万平方米的站台清水雨棚，采用恒温系统和区域温控系统，为旅客提供舒适恒温的候车环境，全力打造生态科技、温馨舒适的“绿色低碳枢纽”；创新采用全生命周期管理和BIM数字技术，融合数字化技术和驱动智慧化建造，将智能旅客服务与生产管控平台进行系统集成，全力打造智能高效、科技运营的“智慧枢纽”。