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本报讯(正观新闻·郑州晚报记者 张倩)昨日,济郑高铁濮阳至郑州段、郑州航空港站开通仪式和新建郑州南站、平漯周高铁、郑开城际铁路延长线建设动员会同时举行,标志着河南“米”字形高速铁路网建成。新建郑州南站工程项目的建设动员,也标志着郑州“四主”客站格局即将构建完毕。 据了解,郑州枢纽客运系统按照郑州、郑州东、郑州航空港、新建郑州南“四主”客站布局。新建郑州南站工程位于管城回族区南曹街道,在京广铁路既有小李庄站原址上改建,将与陇海外绕线工程同步建设。该项目是郑州枢纽能力提升项目,是郑州综合立体交通枢纽的重要组成部分。 平漯周高铁是国家综合立体交通网主骨架的重要组成部分,线路西起平顶山西站,东至周口东站,中间设平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西4个车站,两端分别与呼南高铁焦洛平段和郑渝高铁、郑阜高铁相衔接,线路全长199.673公里。项目建设计划工期3.5年。 昨日,郑开城际铁路延长线项目迎来开工。现有郑开城际铁路由郑州东站至宋城路站,2014年12月28日建成通车,2021年10月26日开启“公交化”运营,基本实现了来往郑开两地“随到随走”。郑开城际铁路延长线全线位于开封市区内,起于郑开城际铁路宋城路站,沿陇海铁路北侧东行,止于既有陇海铁路开封站,全线长7.17公里,设计时速200公里,其中特大桥2座、中桥2座;改造既有陇海场,新建2台4线城际场,新建开封站房1座等。修改初步设计概算约22.4亿元,建设工期3年。预留往兰考城际铁路条件。 郑开城际铁路延长线建成后,开封老城将融入郑州半小时经济圈。 |
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