新华社电 中国汽车工业协会11日发布数据显示，6月我国汽车产销量分别达249.9万辆和250.2万辆，环比分别增长29.7%和34.4%，同比分别增长28.2%和23.8%，结束了下降趋势。预计今年我国汽车产销形势有望保持稳定增长。

据中汽协副秘书长陈士华介绍，6月，我国汽车产业受疫情影响的供应链已全面恢复，企业加快生产节奏弥补损失。在国家购置税减半政策、地方政府促汽车消费政策推动下，6月乘用车市场批发量表现良好，终端市场也有明显起色，总体呈现明显增长，表现出“淡季不淡”特征。

中汽协数据显示，上半年，我国汽车产销量分别达1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%，降幅比1至5月收窄5.9个和5.6个百分点。其中，我国新能源汽车上半年产销量分别达266.1万辆和260万辆，同比分别增长118.2%和115%，市场占有率达21.6%。

根据以色列能源部制定的计划，从2030年起，以色列将全面禁止进口汽油和柴油汽车，进口汽车仅限定为电动或天然气汽车。这为中国新能源汽车进军以色列市场打开了机遇之窗。

几何C型电动汽车在以色列上市后，迅速赢得当地消费者青睐。2022年上半年，该车型在以色列纯电动汽车市场占有率高达22%，被当地汽车杂志评为“年度最佳购买车型”。

吉利汽车的成功是近年来中国新能源汽车在以色列强劲发展的一个缩影。比亚迪、蔚来、长城、广汽、上汽……以色列财经媒体《环球报》撰文说，至少有10个中国汽车品牌正在或将要在以色列销售新能源汽车。

除此之外，中国品牌比亚迪也成为目前哥斯达黎加最畅销的电动汽车。据官方统计，2021年比亚迪电动汽车在哥斯达黎加销量比前一年增长69%，约占哥新能源汽车市场份额的30%，并呈强劲上涨势头。2022年一季度，比亚迪在哥销量同比增长220%，占新能源汽车市场份额已上升至50%。

以色列《经济学人报》汽车版作家托梅尔·哈达尔对新华社记者说，目前电动汽车仅占以色列汽车市场规模的3%，政府希望到2025年将这一比例提高至50%。业界预计，2022年以色列电动汽车销量在1.5万至2万辆，其中一半以上为中国品牌。

以色列国家安全研究所最近发表研究报告指出，以色列电池技术发展较快，用纳米硅代替石墨阳极的技术，有望实现几分钟内快速安全充电。与此同时，中国在提高磷酸铁锂电池技术性能方面拥有较大潜力，中国正致力于确保在先进电池和电动汽车领域的领先地位。

当地业内人士普遍认为，随着燃油价格不断攀升，更多消费者将把目光投向新能源汽车。中国品牌电动汽车以其较高的技术含量、优越的续航里程及价格优势在海外市场脱颖而出。