本报讯（正观新闻·郑州晚报记者 张玉东 通讯员 李霞 文/图） 近日，有市民在人行横道前等待过马路时，发现红绿灯柱子上设立了“行人过街请求按钮”，还有些车主发现红绿灯上多了一个“绿波时速”提示框。针对这些信号灯的新变化，记者从郑州交管局获悉，这是郑州交管局科研所经过多方调研开展的交通信号优化举措，并收到了明显成效。

7处触摸式人行过街

红绿灯投入使用

为有效引导行人横过马路，解决人流量大路段行人不断横过马路造成机动车堵塞、人车争道等问题，郑州交警对全市区域内行人过街需求较高的路段点位增设请求触摸式人行横道信号灯。目前，7处触摸式信号灯已经建成投入使用。具体位置为：三全路金水政务大厅门前、宏达路金水区总医院门前、纬五路经纬中学门前、嵩山路科技馆门前、棉纺路奥莱王府井、城东路管城实验小学门前、东风路轻工业大学门前。

行人有过街需求时，按下人行信号灯杆上的按钮，机动车信号灯将缩短原有设定的绿灯时间，人行横道两侧行人信号灯将快速亮起绿灯，满足行人安全过街的需求。当设定的人行横道灯绿灯通行时间结束后，自动转换为人行横道灯红灯，恢复到车行道绿灯通行状态。

58处路口交通信号优化

为缓解道路交通拥堵，郑州交警通过交管大数据交通流量采集等智能化手段，并结合群众建议，对郑州近期易发生拥堵的路口进行摸排调研，对中州大道与国基路、黄河路与经五路等58处路口的信号配时做出精准优化。信号优化后，减少了车辆排队时间，大幅度提升了路口的车辆通行效率。

22条道路设置“绿波带”

相信每位车主在拥堵的车流中等红灯时，都幻想过“如果能一路绿灯该多好”。一路绿灯真的不是梦。近期，结合城市精细化管理行动，郑州交管局针对市区20余条道路的信号进行绿波优化，即设“绿波带”。

什么是“绿波带”?“绿波带”是指在指定的交通线路上，按一定范围的平均速度行驶，从第一个路口绿灯通过后，后续路口仍能保持绿灯通行。

要保持什么样的速度才能一路绿灯？想要享受“绿波”待遇，路段通行平均车速需保持在每小时45公里范围内，若速度过快下一个路口绿灯还没开始，若太慢则绿灯已结束。

目前，郑州共有22条道路的信号启用绿波优化。22条绿波路段分别是花园路、三全路、东风东路、农业东路、黄河东路、龙湖内环路、龙湖外环路、北三环、文化路、经三路、江山路、开元路、迎宾路、新城路、开元路、商鼎路、郑汴路、第八大街、桐柏北路、航海东路、城东南路、西三环。

郑州交警还将不断巡查道路，采集流量信息、分析流量特征，反复研究信号灯绿波设置工作，不断增加绿波路段条数。