“米”字形高铁与“空中丝绸之路”在这里“比翼齐飞”；智慧创新与生态宜居在这里“共生共荣”……九年奋飞路，今日航空城。郑州航空港区一个又一个“高光时刻”，无疑向人们昭示着：在这里，一座现代化国际航空大都市正以崭新的面貌在中原大地昂然崛起。

9月26日，“非凡十年 见郑城长，‘观观’带你看郑州”大型主题宣传活动采访团走进郑州航空港区，沿着高铁、航空、产业发展的“轨迹”，近距离感受这座航空新城高速跳动的脉搏。

正观新闻·郑州晚报记者 赵柳影 王军方 张倩

见习记者 王艳明/文 记者 马健 李新华 实习生 尹金凯/图

鹤舞九州

高铁疾驰载来“新动脉”

十年，一瞬如沧海。但对于郑州航空港区来说，却意义非凡。

2013年，郑州航空港经济综合实验区获国务院批复，全国首个国家级航空港经济实验区的正式设立，让郑州拥抱蔚蓝的天空，迈入“云中漫步”的航空时代。

提到郑州航空港区，很多人对双鹤湖公园并不陌生，一幅状如“莲鹤方壶”的景观公园，被誉为“郑州明珠”，成为人们户外游玩的好去处。

然而，郑州航空港区“莲鹤方壶”文化元素，却不仅仅是这座公园。

2022年6月，高铁郑州航空港站开通运营，其站房艺术风格也融入了国宝青铜器莲鹤方壶元素,寓意“鹤舞九州”。

郑州航空港站的成功落地，是郑州高铁飞速发展的有效见证。作为城市发展的新引擎，高铁更像是一座城市转动的内燃机，擎动整个城市奔涌向前。

十年来，郑州“米”字形高铁网落成，以郑州为中心，1小时覆盖全省省辖市，2小时连通京津冀及周边省会城市，4～6小时通达长三角、粤港澳、成渝等全国主要经济区，形成了覆盖中部、辐射全国的高铁出行圈。以此提升，以高铁站为核心的综合交通枢纽聚合了经济要素。

高铁郑州航空港站的开通运营，在郑州高铁史上写下了浓墨重彩的一笔，也为郑州航空港区的发展载来了快速跳动的“新动脉”。

“郑州航空港站的开通运营，以高铁站为引擎的城市资源，将在郑州航空港区加速汇集。航空港站还将与郑州机场联袂构成空铁双核驱动的优越格局，有力支撑河南省乃至整个中部地区崛起。”郑州航空港站党支部书记孙学强告诉记者，与其他客运为主的高铁站相比，郑州航空港站不仅融合了高铁、城际、地铁客运等功能，还融入了快速物流这一与众不同的功能。航空港站在站房西南角规划设置高铁物流中心，在站台南端设置物流专用通道，直达地面物流货运区连接高铁物流中心，最大限度实现高铁物流高效运转和便捷化。

郑州航空港站集高铁、地铁、空铁、物流、旅游集散、长途、公交、出租、社会车辆于一体，是融合高铁、城际、航空、地铁等诸多功能的站城融合、高质出行的特大型“五位一体”现代综合交通枢纽，这给旅客出行带来了极大的便利。

“您好，您乘坐的G7941次列车马上就要进站了，请您做好准备，到检票口检票。”在航空港站通透整洁的候车大厅内，提示语音循环播放着，旅客们也在工作人员的引领下有条不紊地做着进站准备。

“省时、方便！以前下了飞机还要再坐一个多小时的地铁到郑州东站才能坐上回南阳的高铁，但现在航空港站的开通，只需要7分钟我就能在这儿直接坐上回老家的车。”正在候车的李女士谈到对航空港站的感受时说。

“从小就在这周围长大，亲眼看着它变成今天的模样，作为土生土长的港区人，期待着它能越来越好。”生活在高铁站周边的居民周女士说。

根据规划，郑州航空港站最主要的功能之一就是串联起中原“米”字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网。展望未来，这里密集的人流、物流将高度交织，通行也将更加便捷。

龙腾四海

对外开放实现“新突破”

不沿边、不靠海，开放发展靠蓝天。

十年间，郑州在内陆开放高地建设上，实现了历史性跃升，通道枢纽、口岸平台联通世界。

每天，一架架从郑州机场出发的飞机从郑州航空港站上空掠过,古丝绸之路上的声声驼铃已化作万米高空的闪亮银翼,延续千年的丝路精神也由此再度焕发生机。

如今，“空中丝绸之路”越飞越广，40多条国际和地区航线将郑州与世界各地深度链接，“空中丝路”成为中国与20多个国家的空中合作之桥、友谊之桥、民心相通桥。

十年来，郑州机场实现了航空货运持续快速发展，年货邮吞吐量从10.3万吨提升至70.5万吨，行业位次由全国第20位提升至第6位，并进入全球货运枢纽前40强，货运航线由7条增加至48条，货运通航国家由3个增加至26个，国际地区通航点由4个增加至42个。

九月的航空港区云淡风轻，硕果盈枝，郑州机场三期工程北货运区也迎来了一年中较为繁忙的季节。恍然之间，郑州机场北货运区开门迎客已经一个多月了。

北货运区的投入，对郑州机场航空货运发展将带来什么样的改观？试运营的郑州机场北货运区总投资48亿元，总建筑面积16万平方米，其中北货站库区面积7万平方米，设计年保障能力60万吨，单体货库面积和货邮保障能力位居我国中部第一、全国前列；新建货机位16个、冷链中心3000平方米、生鲜水果和食用水生动物查验区4500平方米。至此，郑州机场货运站总面积将达到19.8万平方米，货机位25个，年货邮保障能力达到110万吨，货运保障能力成倍增长，大幅提升了货物流转时效，为打造郑州国际航空货运枢纽奠定了坚实基础。

“北货运区功能更加完善，其中冷链中心占地面积3000平方米，并根据货物不同温控需求设置了7个冷间，可通过冷链通道将生鲜冷链货物送至配套的查验区。”河南机场集团货运公司国际业务部副经理关永乐告诉记者，北货站引入5G、物联网、云服务等信息技术和自动称重扫码系统、立体货库等自动化设施设备，通过无人叉车系统、智能视觉平台等技术，实现运单电子化、设备自动化、操作无人化。软硬件设施行业一流，将助推郑州机场成为国内外主要货运航空公司重点布局的枢纽机场。

9月26日下午，停靠在郑州机场北货运站两架分别来自俄罗斯和卢森堡的全货机，让郑州在方寸之间与全世界相拥。厂区内，工人们开着叉车忙碌地进行货物卸载工作，不断奏响共建“一带一路”合作交响曲。

“北货运区投用后，后期新规划建设的还有北货运区的二期工程、南货运区、东工作区配套设施以及T3航站楼等工程，未来工程全部投用后，郑州机场旅客吞吐量、年货邮吞吐量在现有基础上都将实现成倍增长。”河南机场集团工程建设指挥部航站区工程部副部长白继东谈到郑州机场总体规划时信心满满，这让人们对郑州机场未来发展有了更多期许，“空中丝路”越飞越远，也必将为郑州实现“蓝天梦”创造出更多可能。

凤栖中原

产业发展谋划“新篇章”

铁路、航空交通区位优势不断凸显带来发展红利便是：开放能级提档升级和产业生态创新活跃。

栽下梧桐树， 引得金凤来。

紧扣航空经济特点，在郑州航空港区，电子信息、商贸会展、生物医药、智能装备、新型显示、新能源、新基建与航空物流、跨境电商等产业集群加快构建，富士康、超聚变、郑州合晶、鸿运华宁、华锐光电等一批重点企业入驻，产业体系进一步完备，产业链条进一步拉长。

交通便利，也让更多尖端企业选择在郑州航空港区这片肥沃的土地上发展壮大。

在航空港区就坐落着一家刚刚落地不久的智能服务器生产厂家。这家公司落地郑州还不到一年时间，可以说是一个地地道道的“新港区人”，但该公司仅用时55天便实现了郑州产线首台服务器正式下线，形成规模量产，创造了河南速度、郑州速度。它就是超聚变数字技术有限公司。

超聚变是全球领先的算力基础设施与服务提供商，主要的服务对象也多为英特尔、英伟达、三星、海力士等全球公司。

“在选择落脚点的过程中，给我们公司抛出橄榄枝的城市不在少数，但最终选择落地郑州，主要还是基于郑州航空港区物流优势明显，你看我们旁边就是郑州机场，空运便利，将来高铁站还要走货运，这对我们来说是很大的吸引力。”超聚变数字技术有限公司公共及政府事务部总裁李翔宇在谈到选择落地郑州时说。

据悉，由于超聚变的落地，吸引了众多上下游产业链的企业对河南有了更加清晰的认识。大家从开始来中原大地看看，加入到落地河南的行动中，目前，超聚变的合作伙伴记忆科技已经落地郑州航空港区。

“我们希望能够通过自身落地郑州的结果，来吸引更多产业生态落地河南，集聚一批高端人才，不断提升产业竞争力，打造河南千亿级数字基础设施的研发生产基地，把超聚变打造成中原明珠。”李翔宇说。

超聚变的加入，其实仅仅是航空港区奋飞发展的一个缩影。

数字看发展：从10年前面积不足20平方公里、人口不足20万的一个小乡镇，蝶变为一座建成区面积超过100平方公里、基础设施覆盖超过220平方公里、人口近90万的现代化、国际化航空新城。2021年，航空港实验区地区生产总值完成1173亿元，与2012年相比年均增长15.3%；外贸进出口完成5246亿元，在全国各类开发区中排名第四，年均增长12.6%。

九年奋飞，一座新城屹立中原之上。如今，“米”字形高铁、航空物流、产业快速集聚等都在为郑州航空港区不断加码助力，站在新的历史起点之上，发展脉搏更加强劲，郑州航空港区已再次起航……