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本报讯(正观新闻·郑州晚报记者 张华 实习生 安文沛 文/图)2023年春运,乘警“杰哥”格外珍惜和眷恋,2月底就要离开深爱的岗位。这个春运,是他从警生涯的最后一个春运。 “杰哥”本名叫陈中杰,是郑州铁路公安处乘警支队的一名乘警长,因年长、人好、业精,长期在值乘一线摸打滚爬,阅历丰富,业务娴熟,同事们都亲切地称他“杰哥”。 陈中杰常年值乘郑州至乌鲁木齐的T197/8次列车,这列客车跨越河南、陕西、甘肃、新疆四省区,全程3100多公里,单程运行34个小时,是支队值乘的运行时间最长、路程最远的既有线列车。陈中杰对这趟列车熟悉得就像熟悉他自己。“火车一开,闭着眼我就知道到了哪里。” 节后返程客流大,旅客携行李多,拿错行李、手机遗失、托管贵重物品、拿着票找不着座位等小事就多了起来。考虑到陈中杰年龄大,单位领导“强制”刚刚走车回来的陈中杰下车休班,指派尹继明接替值乘。 三六九往外走。陈中杰闲不住,虽然明知已经被“替换掉了”,但还是管不住自己的两条腿,跑到站台上和同事聊上几句,看看朝夕相伴的列车,还有那些陌生而熟悉的乘客面孔。 因长期生活不规律,加之值乘区间漫长,陈中杰积劳成疾,患上了脑梗,2018年做了支架手术。单位领导曾多次找他谈话,要给他调换岗位,或换条值乘时间短、劳动强度低的线路,都被陈中杰“顶了回去”。单位领导拗不过陈中杰,只好让他继续回到工作岗位。 2023年春节前夕,单位领导再次找到陈中杰谈话,打算调整他到别的岗位。谁知,陈中杰一万个不同意,他说“我喜欢乘务岗位,熟悉线路,喜欢和旅客在一起”,强烈要求值乘完农历年最后一班岗。 在长期工作实践中,陈中杰摸索出勤宣传、勤巡视、勤清理、勤提醒、勤防范“五勤工作法”,实现了担当列车“零发案”。2015年以来,陈中杰累计为旅客办理“急难愁盼”事项2300余件,安全值乘旅客列车200多趟次,行程124万余公里,相当于绕地球赤道31圈。 |
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