本报讯（正观新闻·郑州晚报记者 张倩 文/图） 到2025年，郑州城市公共交通将有什么样的变化？近日，郑州市交通运输局发布郑州市推进城市公共交通高质量发展实施方案，大力推进城市公共交通一体化、数字化、绿色化、多元化建设，高质量打造人民满意、高效衔接、快捷舒适、绿色安全的城市公共交通体系，确立公共交通在交通体系结构中的主体地位，为加快推进郑州建设现代化国家中心城市提供强有力支撑。

方案提到，到2025年，全市城市公共交通高质量发展政策体系基本健全，城市公共交通服务品质、保障水平、可持续发展能力显著提升，公共交通高效引领城市集约绿色发展取得新突破，高质量发展成效明显。

到2025年 公交专用车道超过30%

主体地位更加凸显。主城区城市公共交通机动化出行分担率超过60%，绿色出行比例超过70%，城市公共交通乘客满意度达到85%以上，城市公共交通成为居民出行首选。

基础设施更加完善。“轨道上的都市”建设初具成效，轨道交通的骨干作用凸显，力争运营里程突破400公里。主城区公共交通站点500米覆盖率、新改扩建城市主干道港湾式停靠站设置比例、公共汽电车进场率达到100%。新增无障碍城市公交站台设置比例达到80%以上。公交专用车道设置比例超过30%。

早晚高峰公共汽电车正点率将不低于90%

技术装备更加先进。新增和更新新能源城市公交车比例达到100%（不包括应急救援车辆），氢能源城市公交车比例逐步提升。新增和更新低地板及低入口城市公交车比例不低于30%。城市公交车载视频监控系统安装率达到100%。

服务能力更有保障。早晚高峰时段城市公共汽电车平均运营时速达到18公里以上，发车正点率不低于90%，来车信息实时预报覆盖率达到100%。轨道交通线路服务质量评价得分不低于900分，列车正点率不低于99.95%，列车运行图兑现率不低于99.98%。

地铁站点50米内公交接驳比例将达50%

方案重点任务中提到，大力构建各种出行方式无缝衔接的公共交通体系，提升一体化出行品质，引导公众采取“步行+公共交通+步行”的绿色出行方式。

运营网络更加融合。优化与轨道交通高频重复的地面公交线路，持续增加社区接驳巴士线路，高度融合的公共交通网络基本建成，基本实现“地铁送到站、公交送到家”。

衔接换乘更加高效。轨道交通站点出入口100米范围内公交站点全覆盖、50米范围内公交接驳比例达到50%，站点非机动车停放区设置率达100%。轨道接驳社区巴士高峰期平均候车时间不超过5分钟。

加快建设轨道交通三期，适时启动四期

围绕“市区连片成网、都市圈互联互通”目标，建设轨道交通K1线和K2线；加快完成轨道交通第三期项目建设，适时启动第四期项目；推进低运量轨道交通T3线建设，加快完善郑州多层次一体化轨道交通网络。推进陇海西路、陇海东路等快速公交建设，弥补主要客流走廊轨道服务空白，完善主城区快速公交线网。

建设完成东三环L3级智能网联快速公交工程

建设完成东三环L3级智能网联快速公交示范工程，构建“人—车—路—站—云”协同的新一代智慧交通系统，打造国内非高架速度最快、最安全、乘客体验最好的高品质BRT系统。

稳步推进轨道交通自动驾驶系统建设，实现郑州地铁无人驾驶、自动化运行。